bomba vp44



BOMBA ROTATIVA VP-44



PROFESOR: DANOR FUENTEALBA
ALUMNO: ARIEL KAUFMANN
CLASE: INYECCION DIESEL
INTRODUCCIÓN


Un óptimo aprovechamiento económico y una alta Fiabilidad conviertena los motores diesel en el sistema de tracción preferido para los vehículos industriales. En ello juegan un papel decisivo los sistemas de inyección diesel en lo que concierne a la optimización delconsumo y al aumento de la potencia, así como en la reducción de las emisiones de gas y ruido. Bosch ha desarrollado para automóviles de turismo y para pequeños y medianos motores de vehículosindustriales una bomba de inyección de la distribución temporizada, con válvulas electromagnéticas de accionamiento rápido, que controla el volumen de la inyección de forma flexible y precisa. 
 
Funcionamiento:
 
 Fase de llenado: la electroválvula está abierta y elcombustible entra a presión hacia la cámara dealta, mientras los émbolos se desplazanhaciaafuera favoreciendo la entrada del combustible









Fase de alimentación: la electroválvula se cierra.Los émbolos por efecto del disco de levasempiezan a comprimirse y por tantoelcombustible también. El combustible es mandadohacia el inyector correspondiente, siendo estocontrolado por el eje distribuidor


Inyectores: los inyectores tienen la mismaestructura que en la bomba VE concontrolelectrónico. La presión de inyección puedealcanzar valores de hasta 1600 bares.
 
 
Retorno: los retornos se realizan desde el filtro,la bomba y los inyectores



Variador de avance
Elvariador es de funcionamiento hidráulico;está compuesto por un embolo que está unidoal disco de levas, además este sistemaincorpora una electroválvula para lacorrección.

Funcionamiento: la presióngenerada por labomba de paletas es ejercida contra una caradel embolo, en oposición a esta presión seencuentra en la otra cara un muelle. Al variarla presión varia la posición del embolo y portanto...