Buques Graneleros

Bulk Carriers:
El rango de tamaño de los Bulk Carriers varía desde embarcaciones costeras de pequeñas dimensiones hasta buques de más de 150.000 DWT, como su nombre lo implica, están diseñados principalmente para el transporte de cargas a granel, por Ej. Granos, minerales y fertilizantes, sin embargo pueden llevar otras cargas tales como madera, productos derivados del acero y maquinaria.Algunos de estos buques están diseñados para transportar cargas más especializadas, y rara vez transportan carga a granel. Otros de estos buques están construidos y equipados para transportar carga a granel en una sola dirección, y otro tipo de cargas especiales en la pierna de regreso de una ruta comercial en particular, ejemplos de estos son los car-bulkcarriers los cuales alternan entre cargas agranel y vehículos.
Los Bulk Carriers son buques razonablemente versátiles y pueden ser adaptados para cumplir con una diversa variedad de propósitos. En general son buques construidos con una cubierta única, doble fondo, tanques de lastre laterales, doble o simple forro, con o sin elementos para el auto descarga y bodegas estancas de dimensiones muy grandes equipadas con escotillas.

Carga aGranel:
Se denomina de esta manera a la carga que al momento de embarcarse no se halla envasada y que es de la misma o de similar tipo o naturaleza, es decir, homogénea. Este tipo de carga usualmente es vertida, mediante diferentes elementos de estiba en las bodegas, lo cual es muy ventajoso ya que no hay costos adicionales de embalaje y la carga/descarga se acelera de manera relativamenteconsiderable. Éste tipo de carga se clasifica en líquida y sólida o seca.

Clasificación de la carga a granel:

• Sólida o seca

• Carbón
• Granos (maíz, arroz, sorgo, soja, trigo, etc.)
• Mineral de hierro (minerales, ferroaleaciones, escoria, etc.)
• Bauxita
• Chips de madera
• Cemento
• Químicos (fertilizantes, pallets, resinas, fibras sintéticas, gránulos plásticos, etc.)
• Comestibles secos(para animales o humanos, azúcar, maní, pallets de alfalfa, harina, etc.)
• Productos mineros (arena, cobre, sal, grava, etc.)

• Líquida

• Crudos
• Gas natural Licuado (LNG)
• Gasolinas
• Químicos
• Comestibles líquidos (aceite vegetal, jugos de frutas, etc.)


Clasificación de los buques graneleros (Bulk Carriers):
Según su porte bruto y tamaño:
Pequeños: menos de 10,000 DWT,esta categoría incluye a los Mini-bulkers, los cuales pueden transportar desde 500 a 2,500 ton, los mismos poseen una única bodega y están diseñados para el transporte fluvial principalmente y para poder navegar por debajo de puentes. Tienen tripulaciones pequeñas, normalmente de 3 a 8 personas
Handysize: 10,000 - 35,000 DWT, normalmente empleados en cargas de propósitos generales.
Handymax: 35,000- 65,000 DWT, un buque Handymax típicamente tiene 150-200 m de eslora, 52,000-58,000 DWT, 5 bodegas y 4 grúas
Panamax: 65,000 - 80,000 DWT, las dimensiones de estos buques están determinadas por la de las esclusas del Canal de Panamá, 33.53 m de manga, 320.0 m de eslora, y 25.9 m de calado.
Capesize: 80,000 - 200,000 DWT, los mismos son demasiado largas para poder pasar por los Canales de Suezo Panamá, por ello deben rodear los Cabos de Buena Esperanza y de Hornos para poder navegar a través de los océanos. Los Capesize bulkers son de cargas especializadas. Siendo el 93% de sus cargas mineral de hierro y carbón.
Very Large Bulk Carriers: más de 200,000 DWT

Según los tipos:
Bulk Carriers Básicos: Poseen de 5 bodegas, para un buque de 35,000 ton a 9 para un buque de 250,000 ton,cubiertas por prominentes tapas de bodegas. Tienen grúas que posibilitan la descarga en puertos donde no se halla equipamiento en tierra. Están diseñados para ser flexibles en cuanto al tipo de carga que transporta
Combinados: Pueden transportar mineral y granel en general al mismo tiempo, y algunas veces inclusive aceites o combustibles en los tanques laterales. Estos buques requieren un diseño...