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Abstracto

La urbanización y la globalización han traído consigo una serie de retos. La población mundial y las actividades productivas se concentran cada vez más en las ciudades. Al mismo tiempo, las disparidades en los ingresos siguen aumentando en todo el mundo, especialmente en las economías emergentes, donde la riqueza se concentra en grupos cada vez más pequeños. Añádase a esto losdesafíos del cambio climático y la necesidad de planificar y gestionar sosteniblemente los espacios urbanos, que son hoy en día más grande, más diversa y más fragmentado que nunca, se vuelve de vital importancia.

Un pequeño pero creciente número de ciudades del Sur Global han tomado con éxito el reto de la planificación y gestión de espacios urbanos bajo los principios de equidad y sostenibilidad.Medellín, la segunda ciudad de Colombia, se ha convertido en un ejemplo de un conjunto de intervenciones urbanísticas que buscan corregir los desequilibrios sociales y espaciales profundas y de larga data. Y lo ha hecho a través del uso de la imaginación, la audacia y el trabajo en colaboración sistemática con las comunidades, mientras que el fortalecimiento de su base de ingresos municipales y elmantenimiento de la propiedad pública de los activos clave.

Este libro examina la experiencia de Medellín en la búsqueda de reducir la pobreza e integrar grandes zonas marginadas, marcada por años de pobreza extrema y la violencia, en el tejido urbano. Se presta especial atención al impacto de dos teleféricos aéreos que conectan los barrios montañosos de alta densidad con el resto de la ciudad,y un programa de mejora urbana asociada. También contrasta la experiencia exitosa de Medellín con el de Soacha, un municipio adyacente a Bogotá, capital de Colombia, donde un teleférico aéreo ha sido propuesto como un medio para unir dos barrios montañosos bajos ingresos con una arteria vial principal. El contraste entre una bien dotada de recursos, municipio bien administrado como Medellín con unmunicipio pobre y débil institucionalmente densa y homogénea como Soacha ofrece valiosas lecciones a otras ciudades de América Latina y en otros lugares.

Contribuciones sacar de un proyecto de investigación de dos años coordinado por la Unidad de Planificación del Desarrollo, University College London (UCL), en conjunto con la Universidad Nacional de Colombia (Sede Medellín) y la Universidadde los Andes en Bogotá. Además de los estudios de casos detallados de Medellín y Soacha, el libro también reúne a los casos en América Latina, donde los teleféricos aéreos ni se han construido o propuesto en los barrios de bajos ingresos, incluyendo Caracas y Río de Janeiro.

Este libro es un recurso muy valioso para académicos, profesionales urbanos y asesores de los gobiernos municipales ynacionales en materia de transporte, el desarrollo urbano y el desarrollo social.










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Al centrarse en una intervención específica del gobierno local en torno a la utilización innovadora de una tecnología de transporte establecido y la participación popular en mejoramiento de los asentamientos, la investigación busca contribuir aimportantes en curso debates teóricos y empíricos en América Latina y en el mundo en desarrollo de la capacidad y la eficacia de los gobiernos locales para reducir la pobreza y la desigualdad (Rojas et al, 2008; Devas, 2001) en otro lugar. También se examina la cuestión de la relación causal entre la aplicación relativamente simple, aunque no necesariamente barato-in 'soluciones tecnológicas' a menudofavorecidos por los políticos electos locales-especialmente en torno al transporte y su eficacia en la mejora de las condiciones materiales de las poblaciones urbanas de bajos ingresos, la reducción de la exclusión y en la promoción de la ciudadanía. objetivo Investigación En el examen de los vínculos entre la movilidad, la reducción de la pobreza, la inclusión social y la integración urbana,...