Cadena De Custodia

Método de Searle
Parte I
Reconstrucción de Accidentes de Tránsito
Aplicación al atropellamiento de peatones

Índice

pag.

Resumen
Descripción del método de Searle
La velocidad mínima inicial V0 min
La velocidad inicial máxima V0 max
Limites de la velocidad
El factor de impacto EP
El coeficiente de fricción μ
Conclusiones
Bibliografía

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ResumenEste trabajo presenta el Método de Searle el cual se aplica al
estudio de una partícula moviéndose en un plano vertical de la cual
se conoce una trayectoria dada y no los valores ni dirección de la
velocidad original.
Se describe el método y se indican las ecuaciones del movimiento y
la ecuación diferencial que rige el fenómeno.
Mediante la integración de ésta se obtiene una expresión para lavelocidad mínima necesaria para que la partícula sea proyectada a
una determinada distancia.
Se indica una expresión para la velocidad máxima.
Se estudia el tipo de curva resultante y se indican los límites de la
velocidad, el valor teórico de ésta varía entre estos límites según el
caso.
El método descrito puede aplicarse a un tipo especifico de
embestimiento de peatones, considerando elmovimiento del
baricentro del peatón en un plano vertical, para este tipo de choque
se define el factor de impacto el cual corrige la velocidad de
proyección teórica para obtener la velocidad de colisión del
vehículo, este factor se introduce teniendo en consideración
trabajos prácticos anteriores.
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Ing. Daniel François
Método de Searle Parte I

Para poder usar prácticamente el métodose indican los valores del
coeficiente de rozamiento entre el peatón y el suelo sobre la base
de estudios realizados.
Descripción del Método de Searle
En 1983 John A. Searle presenta en un papel de la SAE el
problema de determinar la velocidad inicial de una partícula a partir
de una trayectoria dada [1]. En dicho trabajo se deduce una
ecuación para la velocidad mediante la cual se puedeacotar los
límites de ésta a pesar de que se desconozca el ángulo de
proyección inicial.
Este ángulo es el que forma la velocidad del proyectil con la
horizontal.
Esta ecuación se puede aplicar a varias situaciones frecuentes en
la reconstrucción de accidentes viales.
Puede tratarse el caso de un objeto desprendido en el momento del
choque el cual vuela una determinada distancia y luegorebota
varias veces en el pavimento hasta que finalmente desliza y queda
en estado de reposo.
Se puede tratar el caso de un vehiculo que pierde el control y sale
despedido por el aire y luego golpea sucesivamente contra el
pavimento hasta que se detiene.
La aplicación de este método al caso de un peatón que es
embestido por un vehiculo y proyectado hacia el frente del vehiculo
al mismo tiempoque éste frena es otro caso particular de aplicación
de esta ecuación, este caso que denominaremos método de Searle
es el que se expone a continuación.
El método descrito por Searle se deriva de la ecuación de la
velocidad deducida para una partícula aplicada al centro de
gravedad G del peatón el cual se mueve en un plano vertical.
En este modelo se tienen en cuenta los golpes y rebotes quesufre
la partícula contra el suelo y por esto se lo denomina “caída, rebote
y deslizamiento”.
Con anterioridad los autores habían considerado solo la fase aérea
del movimiento de una partícula hasta el primer rebote, hay veces
que se conoce la distancia del primer impacto contra el suelo por
cierta evidencia física como marcas, etc. Pero por lo general la
distancia que puede obtener elinvestigador de la escena del
choque es la distancia de reposo final del objeto luego de sucesivos
rebotes y deslizamientos. Esta distinción de las distancias no es

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Ing. Daniel François
Método de Searle Parte I

menor ya que la distancia de la fase de rebote y deslizamiento
puede ser mayor que la de la fase aérea inicial.
El estudio de Searle considera toda la trayectoria del objeto...