caja de cambios mazda bt 50

Universidad del Azuay










Facultad de Ciencia Y tecnología

Escuela de Ingeniería Mecánica Automotriz




2012-2013


Universidad del Azuay

Facultad de ciencia Y tecnología

Escuela de Ingeniería Mecánica Automotriz



1. Datos.
1.1. Integrantes del grupo: Daniel Tosi
Jaime Once
Sebastián Bustos
Germán Matovelle

1.2. Grupo: # 6
1.3. Paralelo: ¨F¨1.4. Tema: AVERIAS Y MANTENIMIENTO DE LOS EMBRAGUES, CAJA DE VELOCIDADES.

1.5. Fecha de entrega: 15 de octubre del 2012


 
Mazda

El logo de Mazda representa a un motor rotativo
Mazda es un fabricante de automóviles japonés fundada en 1920 con sede principal en Hiroshima. En 2010, produjo 1.307.540 automóviles con ventas en China, Japón, Europa, América del Sur y Norteamérica.Actualmente posee 40.000 empleados alrededor del mundo.
En 1967 lanza su primer vehículo de motor rotativo, el Mazda Cosmo Sports 110S. A partir de este momento, el motor rotativo desempeñará un importante papel en la historia de Mazda.
En 1991 Mazda gana las 24 Horas de Le Mans con el modelo Mazda 787B. Hasta la fecha es la única victoria de una marca japonesa en dicha prestigiosa competición y,por supuesto, de un motor rotativo.
En 2002 selecciona 'Zoom-Zoom' como el espíritu que representa la esencia de la marca.
En 2003 aparece la primera versión de producción del Mazda RX-8. Su motor RENESIS consigue la distinción de 'Motor del año' en 2003 y 2004, un modelo con motor Rotativo.
Mazda Skyactiv es una plataforma de automóvil desarrollada por el fabricante de automóviles japonésMazda, caracterizada por su rigidez, ligereza, y la utilización de una avanzada tecnología en cuanto a motores y transmisiones. El objetivo de esta nueva plataforma es reducir las emisiones y el consumo de combustible en los futuros automóviles que el fabricante japonés comercialice en el mercado. El primer modelo con plataforma y tecnología Skyactiv es el Mazda CX-5, que se presentó en público enel Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011.Llega al mercado a mediados de 2012.
La plataforma Skyactiv incorpora todo un conjunto de tecnología que apuesta por optimizar lo ya conocido. Es decir, Mazda apuesta principalmente por coches con motores de combustión en lugar de los vehículos eléctricos, híbridos o movidos por pila de combustible. El objetivo es mejorar el motor de combustión internay todos sus elementos adyacentes, teniendo en cuenta que los motores de combustión interna todavía desaprovechan un porcentaje muy alto de la energía que contiene el combustible, debido a su poca eficiencia térmica. Pero la tecnología Skyactiv va más allá de la optimización de los motores. Reinventa el proceso integral de desarrollo e ingeniería de un vehículo. La tecnología Skyactiv permitefabricar cajas de cambio más efectivas, ligeras, con componentes que generan menos fricción interna. La nueva carrocería Skyactiv es un 8% más liviana y un 30% rígida y el chasis reduce un 14% su peso. Todo ello contribuye a una mayor eficiencia y un mayor respeto medioambiental, así como un mejor comportamiento dinámico.


Mazda 6 derivado de la plataforma Skyactiv.


Uno de los objetivos dela tecnología Skyactiv es reducir el peso de los coches pero evitando utilizar materiales exclusivos y muchas veces caros como la fibra de carbono o el aluminio. Esta fijación hacia lo liviano es lo que Mazda denomina “la estrategia del gramo”. La firma japonesa quiere que los coches de su nueva generación sean 100 kg. más ligeros que los actuales.
La nueva plataforma Skyactiv, además de suligereza, también se caracteriza por tener un diseño con gran presencia de líneas rectas, que dan más continuidad a la parte delantera y trasera del coche y contribuyen a una mayor rigidez de la estructura. La parte superior de la carrocería se ha diseñado de forma que los pilares crean cuatro estructuras en forma de anillo que contribuyen a mejorar la rigidez general y la seguridad del coche. La...