Caja de velocidades

UNA CAJA DE VELOCIDADES MANUAL ESTA COMPUESTA DE  ENGRANES  DE DIFERENTE TAMAÑO TODOS ESTOS ENGRANES ESTAN COLOCADOS DE TAL FORMA, QUE CUANDO USTED MUEVE LA PALANCA DE CAMBIOS,ESTA SELECCIONANDO EL ENGRANE QUE DESEA ACTIVAR, LO QUE QUIERE DECIR QUE PARA QUE UN ENGRANE MUEVA A OTRO, PRIMERO DEBEN ACOPLARSE; A ESTE ACOPLAMIENTO SE LE LLAMA  CAMBIO  DEVELOCIDAD. PARA QUE UN ENGRANE SE ACOPLE EN POSICION DE TRABAJO, SE SIRVE DE UN COLLAR
NEUTRAL
LOS ENGRANES DE COLOR CAFE, RECIBEN LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR.
Y ESTAN FIJOS EN SU FLECHA,LO QUE QUIERE DECIR, QUE LA FLECHA MOSTRADA EN LA PARTE BAJA Y QUE CONSTA DE 5 ENGRANES [CONTRAFLECHA], ES UNA SOLA PIEZA.
EL MOTOR TRANSMITE LAS VUELTAS A LA FLECHA DE MANDO;ESTE A SU VEZ LAS TRANSMITE A LA CONTRAFLECHA. [LA CONTRAFLECHA ES UNA SOLA PIEZA, SOLIDA, LOS ENGRANES ESTAN FIJOS] LOS ENGRANES EN COLOR GRIS ESTAN INSTALADOS EN LA FLECHA DE SALIDA,GIRAN LIBRES Y PUEDEN SER REMOVIDOS. ESTOS ENGRANES SON LOS QUE SE DESPLAZAN PARA ACOPLARSE EN POSICION DE TRABAJO, CUANDO UNO MUEVE LA PALANCA DE  CAMBIOS.
EN CONSECUENCIA, ENNEUTRAL, NO SE TRANSMITE POTENCIA, DEBIDO A QUE TODOS LOS ENGRANES (GRIS) ESTAN DESACOPLADOS GIRANDO LIBREMENTE EN LA FLECHA DE SALIDA.

COMO PODEMOS VER ESTA CAJA DE VELOCIDADESes PERTENECIENTE A UN VOLVO.

1. EJE SELECTOR DE LA PALANCA DE CAMBIOS
2. SEGUNDO ENGRANAJE
3. QUINTO ENGRANAJE
4. TERCER ENGRANAJE
5. CUARTO ENGRANAJE
6.SEXTO ENGRANAJE
7. PRIMER ENGRANAJE
8. EJE DE ENTRADA
9. TUBERIA DE COBRE PARA LA ALIMENTACION DEL ACEITE
10. PLACA EXTERIOR DE ALUMINIO
11. HORQUILLA SELECTORA12. DIENTE DEL ENGRANAJE
13. RANURAS PARA EL MONTAJE DEL PIÑON DE TRANSMISION
14. EJE DE SALIDA
15. RANURAS PARA EL MONTAJEDELA PALANCA DE CAMBIOS
16. RULEMAN