Caja Scenic

Transmisión
CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

JM0B - JM0C - JM0F - JM0G - JM0H - JM0J - JM0U
77 11 322 243

JUNIO 2003

"Los Métodos de Reparación prescritos por el constructor en el presente documento,
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha
de publicación de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor enla
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”

EDITION ESPAGNOLE
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT.

© RENAULT 2003Transmisión
Sumario
Páginas

23A CAJA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA
Preliminares
Ficha de diagnóstico
Funcionamiento del sistema
Asignación de las vías
Sustitución de los órganos
Configuraciones y aprendizajes
Cuadro recapitulativo de los fallos
Interpretación de los fallos
Control de conformidad
Interpretación de los estados
Interpretación de los parámetros
Tratamiento de los modos de mando
Efectoscliente
Árbol de localización de averías

23A-1
23A-5
23A-7
23A-11
23A-13
23A-14
23A-17
23A-18
23A-66
23A-76
23A-100
23A-109
23A-111
23A-113

Edición 2

123A

SIEMENS TA2000
N°° PROGRAMA: 94
N°° VDIAG: 10

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Diagnóstico - Preliminares

23A

1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO
Este documento presenta el diagnóstico que se puede aplicar a todas las Unidades Centrales Electrónicasque
corresponden a las características siguientes:
Nombre del calculador: Siemens TA 2000
N° de programa: 94
N° VDIAG: 10

Vehículo(s): SCÉNIC II
Función concernida: CAJA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO
Tipo de documentación:
Métodos de diagnóstico (el presente documento):
– Diagnóstico asistido (integrado con el útil de diagnóstico), papel (Manual deReparación o Nota
Técnica), Dialogys.
Esquemas Eléctricos:
– Visu-Esquema (CD Rom), papel.
Tipo útiles de diagnóstico:
– CLIP
Tipo de utillaje indispensable:
Utillaje especializado indispensable
Multímetro
Elé. 1681

Bornier universal

Elé. 1588

Bornier

3. RECUERDEN
Método
Para diagnosticar los calculadores del vehículo, poner el contacto en modo diagnóstico (+ después de contacto
forzado). Procedercomo sigue:
– Tarjeta del vehículo en lector de tarjeta (vehículos sin llave secuencia 1, entrada de gama, sin manos
libres) y secuencia 2 (gama alta, manos libres).
– Presión prolongada (+ de 5 segundos) en el botón "start" fuera de las condiciones de arranque.
– Conectar el útil de diagnóstico y efectuar las operaciones deseadas.
Nota:
Los calculadores derecho e izquierdo de las lámparas dexenón están alimentados al encender las luces de cruce.
Por lo tanto, su diagnóstico sólo podrá realizarse después de poner el contacto en modo diagnóstico (+ después
de contacto forzado) y encender las luces de cruce.
Para el corte del + después de contacto proceder como sigue:
– desconectar el útil de diagnóstico.
– Efectuar dos presiones breves (menos de 3 segundos) en el botón "start".
– Verificarel corte del + después de contacto forzado por el apagado de los testigos de los calculadores
en el cuadro de instrumentos.
DP094101.0

23A-1

SIEMENS TA2000
N°° PROGRAMA: 94
N°° VDIAG: 10

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Diagnóstico - Preliminares

23A

Fallos:
Hay fallos declarados presentes y fallos declarados memorizados (aparecidos según un contexto determinado y
que han desaparecido desdeentonces o siempre presentes pero no diagnosticados según el contexto actual).
El estado "presente" o "memorizado" de los fallos debe ser tomado en consideración al preparar el útil de
diagnóstico tras la puesta del + Después de contacto (sin acción en los elementos del sistema).
Para un fallo presente, aplicar según el método indicado en el capítulo "Interpretación de los fallos".
Para un fallo...