caja
Páginas: 3 (652 palabras)
Publicado: 16 de noviembre de 2013
CAJA DE VELOCIDADES MANUAL
Este elemento llamado caja de velocidades se sitúa dentro de la cadena de transmisión justo después del embrague.
La caja de cambios tiene el aspecto de una caja dela que salen dos ejes, uno de los cuales va unido al embrague y otro continua por cadena de transmisión hasta las ruedas, y una palanca que se acciona desde el interior del vehículo y que permiteseleccionar en cada momento la relación mas adecuada.
COMPONENTES:
El eje secundario o principal se apoya en el extremo delantero mediante cojinete
de bolas o de rodillos cónicos dentrodel eje primario de la caja, en el extremo
Trasero del cárter de la caja, se apoya en un cojinete de rodillos cónico.
Incorpora los engranajes de las marchas los cuales están apoyados en cojinetesde agujas en el eje, los dispositivos de sincronización de las marchas están
montados en piezas de arrastre provistas de estrías.
Todos los engranajes están provistos de pequeños dientes deacoplamiento, esto
permite engranarse mediante collares o coronas desplazables con otra marcha,
así permitir que el móvil pueda vencer distintos obstáculos geográficos sin tener
que forzar lamarcha.
El eje intermediario o contra eje forma una sola pieza con los engranajes de 1ª y
marcha atrás, el resto de los engranes están metidos a presión en el eje y sin
chavetas, en ambosextremos se apoyan en el cárter de la caja de cambios en
cojinetes de rodillos cónicos.
El eje de la marcha atrás esta fijo sobre cojinetes con apoyo en la consola del
cárter de la caja en elextremo trasero. El engranaje intermediario de la marcha
atrás está apoyado en un cojinete de agujas montado en el eje, este se lubrica
mediante una canal en el eje.
Cono de sincronizaciónexterior, dentado exteriormente, dotado de pista curvada para que el anillo de sincronización apoye suavemente, desplace el aceite, así logre emparejar las rotaciones de los engranes que se pretenden...
Este elemento llamado caja de velocidades se sitúa dentro de la cadena de transmisión justo después del embrague.
La caja de cambios tiene el aspecto de una caja dela que salen dos ejes, uno de los cuales va unido al embrague y otro continua por cadena de transmisión hasta las ruedas, y una palanca que se acciona desde el interior del vehículo y que permiteseleccionar en cada momento la relación mas adecuada.
COMPONENTES:
El eje secundario o principal se apoya en el extremo delantero mediante cojinete
de bolas o de rodillos cónicos dentrodel eje primario de la caja, en el extremo
Trasero del cárter de la caja, se apoya en un cojinete de rodillos cónico.
Incorpora los engranajes de las marchas los cuales están apoyados en cojinetesde agujas en el eje, los dispositivos de sincronización de las marchas están
montados en piezas de arrastre provistas de estrías.
Todos los engranajes están provistos de pequeños dientes deacoplamiento, esto
permite engranarse mediante collares o coronas desplazables con otra marcha,
así permitir que el móvil pueda vencer distintos obstáculos geográficos sin tener
que forzar lamarcha.
El eje intermediario o contra eje forma una sola pieza con los engranajes de 1ª y
marcha atrás, el resto de los engranes están metidos a presión en el eje y sin
chavetas, en ambosextremos se apoyan en el cárter de la caja de cambios en
cojinetes de rodillos cónicos.
El eje de la marcha atrás esta fijo sobre cojinetes con apoyo en la consola del
cárter de la caja en elextremo trasero. El engranaje intermediario de la marcha
atrás está apoyado en un cojinete de agujas montado en el eje, este se lubrica
mediante una canal en el eje.
Cono de sincronizaciónexterior, dentado exteriormente, dotado de pista curvada para que el anillo de sincronización apoye suavemente, desplace el aceite, así logre emparejar las rotaciones de los engranes que se pretenden...
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