callista roy


Armado y Desarmado del Volante del Motor



Nombre: Valeria M. Escobar Uribe.
Maestro: Guillermo Farias.
Grupo: 3 “H”.


Procedimiento y herramientas.
1er Paso.- El primer paso pararealizar el desarmado y armado del sistema de clutch es desmontar la transmisión y para esto se ocupa la llave de 7/8.

2do Paso.- Una vez desmontada la transmisión se procede a quitar la “concha detransmisión” para esto se ocupa la llave de 5/8.

3er Paso.- Ya que se ha quitado la concha de transmisión se procede a procede a tumbar la prensa con la llave de ½, cuando esta es quitada cae el discodel clutch ya que solo está sobre puesto entre la prensa y el volante.

4to Paso.- Para quitar el volante es necesario usar una llave de ¾, ya quitado se procede a remover la tolva o espejo.

5toPaso.- Ya que todo el sistema esta desarmado se procede a buscar fallas.

6to Paso.- Ahora a rearmar el sistema empezando por poner el espejo o tolva de acuerdo a como va acomodado.

7mo Paso.-Poner el volante, se recomienda poner 4 tornillos en forma de cruz esto para que el volante no se mueva y todos los demás tornillos del volante no se muevan y todos los demás tornillos del volanteentren bien.

8vo Paso.- Ahora se pone la prensa y el disco, para poner el disco se necesita poner la prensa se necesita poner la prensa y el disco se pone un desarmador (o guía) esto para que el discoquede centrado.

9no Paso.- Para terminar queda poner la concha y solo se necesita que una persona sostenga la cocha y otra ponga los tornillos; para montar la transmisión se necesitara que laflecha engrane en el cigüeñal para que quede bien.
Procedimiento y herramientas.
Se necesita torquimiento para dar el correcto “apriete” a los bulones del volante y a los tornillos del disco delembrague. Si tiene una directa vieja viene muy bien para centrar correctamente el embrague en el momento de su apriete.
Se deben colocar bulones nuevos el par de apriete para estos bulones nuevos. El par...