Cambio De Horquillas Vfr 750

DESMONTAJE Y CAMBIO DE RETENES Y CASQUILLOS DE LA HORQUILLA
VFR 750 DEL MODELOS DEL 90 A 96
Bueno vamos a desmontar esta horquilla, lo primero es poner la moto en el caballete, después
debemos aflojar los tapones de las barras, hasta el punto que luego puedan seguir
desenroscándose a mano, seguidamente aflojamos los tornillos de los semimanillares, y quitar los
de las barras, pero para podersacarlos hay que quitar precisamente los clips que llevan las barras
al final, para que así puedan salir los semimanillares.
1.-Grupilla a quitar para que
salgan los semimanillares y
además se puedan sacar las
barras de las tijas.
2.-Tronillo de precarga del
muelle, su posición de fábrica es
con 3 rallas fuera
Seguidamente debemos aflojar los tornillos que sujetan las pinzas de freno ysacarlas de los
disco, el paso siguiente es desmontar la rueda delantera Para después de aflojar los tornillos de las
tijas, para poder sacar las barras, una vez hecho todo esto, tendremos la barra completa fuera.
Y esto es lo que nos quedará a partir de aquí, empezaremos a desmontar la barra
completa hasta llegar a tener fuera las válvulas.
El siguiente paso sería con la barra dentro de unapalancana, aflojar el tornillo de
vaciado
y presionando encima empezar a comprimir la barra para que salga la mayor
cantidad posible de aceite.

En este punto seguimos aflojando la tuerca hasta desenroscarla por completo, y poniendo una
llave (creo que del 13 en casa flecha, se afloja el tapón de la barra desenroscándolo del hidráulico

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VFR 750 DEL MODELOS DEL 90 A 96

Y después sacamos la arandela de tope del muelle.

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Sacamos totalmente el tapón de la barra y la otra arandela.

Sacamos el muelle.

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Sacamos completamente eltornillo de fijación del eje de la rueda (1), para que podamos acceder al
tornillo de sujeción del hidráulico a la botella (2).

Comprobamos que sale el tornillo, con la arandela de cobre, ojo no la perdáis, como me ha pasado
a mi con una, que tendré que comprar, para que no pierda aceite cuando la monte.

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VFR 750 DEL MODELOS DEL 90A 96
Una vez hecho esto sacamos el hidráulico.

Bueno y ahora quitamos el guardapolvo, y después el circlip que sujeta el.

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Luego mientras sujetamos la botella, tiramos de la barra hacia fuera de un golpe seco, y sacamos
toda la barra, con el reten y los casquillos.

1.
2.
3.
4.Casquillo de fricción de la barra
Arandela para apoyo del retén.
Retén de la horquilla.
Casquillo de fricción de la botella.

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Después de sacar 2,3 y 4 simplemente tirando de ellos.

Si el casquillo de la barra estuviera desgastado, se puede cambiar fácilmente, es sufriente con
abrirlo, aprovechando lahendidura pues van abiertos, y tirando de los extremos sacamos el
casquillo.

El siguiente paso es abrir el hidráulico, no es necesario, pero es la mejor forma de dejarlo bien
limpio, en casos como el mío, en el que el aceite se ha degradado (pues el anterior dueño no debió
cambiar desde el 92.

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VFR 750 DEL MODELOS DEL 90 A 96
Enfin vayamos con el hidráulico, hay que quitar una grupilla que esta en la parte inferior, para ello
hay que empujar con el dedo, por la parte donde rosca el tornillo, y que así quede a la vista el
circlip, para poderlo quitar.

Después empujando la varilla del hidráulico, saldrá la válvula inferior del hidráulico.

Ahora quitamos la tuerca del extremo superior del hidráulico.
Hay que...