Canal De Castilla
Páginas: 30 (7441 palabras)
Publicado: 2 de junio de 2015
CANAL DE CASTILLA
ÍNDICE:
1.- INTRODUCCIÓN 1
2.- HISTORIA DEL CANAL 2
2.1.- CONSTRUCCIÓN DEL CANAL DE CASTILLA 3
2.2.- CRONOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN 4
2.3.- NUEVAS POBLACIONES 6
3.- LA NAVEGACIÓN POR EL CANAL 7
4.- ELEMENTOS ARQUITECTÓNICOS DEL CANAL DE CASTILLA 9
4.1.- DESNIVEL Y CAJA DEL CANAL 9
4.2.- LA PENDIENTE 10
4.3.- LAS OBRAS DE INGENIERÍA 104.3.1.- PRESAS Y AZUDES: 11
4.3.2.- ESCLUSAS: 11
4.3.3.- RETENCIONES: 13
4.3.4.- PUENTES: 14
4.3.5.- ACUEDUCTOS: 15
4.3.5.- DÁRSENAS: 16
4.3.6.- VIALES ASOCIADOS: 16
4.3.7.- OTROS ELEMENTOS: 17
4.3.8.- MATERIAL MOVIL: 17
5.- USOS DEL CANAL DE CASTILLA 18
6.- EL RECORRIDO DEL CANAL DE CASTILLA 19
1.- INTRODUCCIÓN
El Canal de Castilla es el mayor proyecto de ingeniería civil de la EspañaIlustrada, el objetivo principal de su construcción, fue facilitar la comunicación de la meseta Castellana con el mar Cantábrico, a fin de abaratar los costes de transporte del cereal castellano a la vez que facilitar su venta fuera de la meseta.
Para ello fue necesario diseñar una serie de elementos arquitectónicos capaces de salvar los desniveles propios de la fisonomía del terreno y de esa formafacilitar la navegación en este canal de transporte, objetivo primordial de su construcción. La rápida evolución de otros medios de transporte, ferrocarril y carretera, hicieron que el transporte fluvial quedará obsoleto y conllevó a que se le dieran otros fines; regadío y abastecimiento de agua a las poblaciones, usos de los que aún se están aprovechando las poblaciones por las que transcurre elCanal.
El Canal de Castilla está declarado Bien de Interés Cultural con categoría de Conjunto Histórico (año 1.991), precisamente por esos elementos constructivos que posee como: presas o azudes, esclusas, retenciones, puentes, acueductos, dársenas, etc…
El Canal de Castilla, a lo largo de sus 207 km, recorre las provincias de Palencia, Burgos y Valladolid atravesando los términos municipales de 38municipios (2 de Burgos, 26 de Palencia y 10 de Valladolid), dividido en tres ramales:
Ramal Norte: con un recorrido de 75 km. y 24 esclusas es el que más desnivel tiene que salvar. Comienza en Alar del Rey (Palencia), tomando sus aguas del Pisuerga, y llega hasta Calahorra de Ribas (Ribas de Campos), donde sus aguas se juntan con las del río Carrión.
Localidades que atraviesa: Alar del Rey (PA),Herrera de Pisuerga (PA), Castrillo de Riopisuerga (BU), Melgar de Fernamental (BU), Osorno la Mayor (PA), Lantadilla (PA), Requena de Campos (PA), Boadilla del Camino (PA), Frómista (PA), Piña de Campos (PA), Amusco (PA), San Cebrián de Campos (PA) y Ribas de Campos (PA).
Ramal Campos: con un recorrido de 78 km y 7 esclusas, apenas tiene desnivel. Comienza en el lugar conocido como Calahorra deRibas y continúa por la comarca de Tierra de Campos hasta Medina de Rioseco.
Localidades que atraviesa: Husillos (PA), Villaumbrales (PA), Becerril de Campos (PA), Paredes de Nava (PA), Fuentes de Nava (PA), Autillo de Campos (PA), Abarca de Campos (PA), Castromocho (PA), Capillas (PA), Castil de vela (PA), Belmonte de Campos (PA), Tamariz de Campos (VA), Villanueva de San Mancio (VA) y Medina deRioseco (VA).
Ramal Sur: con un recorrido de 54 km y 18 esclusa. En el Serrón (Grijota) el Ramal Campos se bifurca en dos, dando lugar al comienzo del Ramal Sur que llega hasta Valladolid.
Localidades que atraviesa: Grijota (PA), Palencia, Villamuriel de Cerrato (PA), Dueñas (PA), Cubillas de Santa Marta (VA), Trigueros del Valle (VA), Corcos de Aguilarejo (VA), Cigales (VA), Cabezón de Pisuerga(VA), Fuensaldaña (VA) y Valladolid.
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2.- HISTORIA DEL CANAL
En el siglo XVIII Castilla era una región que se estaba quedando aislada físicamente, no tenía salida al mar y las vías de comunicación que unían a Castilla con los puertos del norte se encontraban en un estado lamentable, carecían de pavimento, no contaban con buenos puentes y en tiempo de lluvias se hacían intransitables para el...
CANAL DE CASTILLA
ÍNDICE:
1.- INTRODUCCIÓN 1
2.- HISTORIA DEL CANAL 2
2.1.- CONSTRUCCIÓN DEL CANAL DE CASTILLA 3
2.2.- CRONOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN 4
2.3.- NUEVAS POBLACIONES 6
3.- LA NAVEGACIÓN POR EL CANAL 7
4.- ELEMENTOS ARQUITECTÓNICOS DEL CANAL DE CASTILLA 9
4.1.- DESNIVEL Y CAJA DEL CANAL 9
4.2.- LA PENDIENTE 10
4.3.- LAS OBRAS DE INGENIERÍA 104.3.1.- PRESAS Y AZUDES: 11
4.3.2.- ESCLUSAS: 11
4.3.3.- RETENCIONES: 13
4.3.4.- PUENTES: 14
4.3.5.- ACUEDUCTOS: 15
4.3.5.- DÁRSENAS: 16
4.3.6.- VIALES ASOCIADOS: 16
4.3.7.- OTROS ELEMENTOS: 17
4.3.8.- MATERIAL MOVIL: 17
5.- USOS DEL CANAL DE CASTILLA 18
6.- EL RECORRIDO DEL CANAL DE CASTILLA 19
1.- INTRODUCCIÓN
El Canal de Castilla es el mayor proyecto de ingeniería civil de la EspañaIlustrada, el objetivo principal de su construcción, fue facilitar la comunicación de la meseta Castellana con el mar Cantábrico, a fin de abaratar los costes de transporte del cereal castellano a la vez que facilitar su venta fuera de la meseta.
Para ello fue necesario diseñar una serie de elementos arquitectónicos capaces de salvar los desniveles propios de la fisonomía del terreno y de esa formafacilitar la navegación en este canal de transporte, objetivo primordial de su construcción. La rápida evolución de otros medios de transporte, ferrocarril y carretera, hicieron que el transporte fluvial quedará obsoleto y conllevó a que se le dieran otros fines; regadío y abastecimiento de agua a las poblaciones, usos de los que aún se están aprovechando las poblaciones por las que transcurre elCanal.
El Canal de Castilla está declarado Bien de Interés Cultural con categoría de Conjunto Histórico (año 1.991), precisamente por esos elementos constructivos que posee como: presas o azudes, esclusas, retenciones, puentes, acueductos, dársenas, etc…
El Canal de Castilla, a lo largo de sus 207 km, recorre las provincias de Palencia, Burgos y Valladolid atravesando los términos municipales de 38municipios (2 de Burgos, 26 de Palencia y 10 de Valladolid), dividido en tres ramales:
Ramal Norte: con un recorrido de 75 km. y 24 esclusas es el que más desnivel tiene que salvar. Comienza en Alar del Rey (Palencia), tomando sus aguas del Pisuerga, y llega hasta Calahorra de Ribas (Ribas de Campos), donde sus aguas se juntan con las del río Carrión.
Localidades que atraviesa: Alar del Rey (PA),Herrera de Pisuerga (PA), Castrillo de Riopisuerga (BU), Melgar de Fernamental (BU), Osorno la Mayor (PA), Lantadilla (PA), Requena de Campos (PA), Boadilla del Camino (PA), Frómista (PA), Piña de Campos (PA), Amusco (PA), San Cebrián de Campos (PA) y Ribas de Campos (PA).
Ramal Campos: con un recorrido de 78 km y 7 esclusas, apenas tiene desnivel. Comienza en el lugar conocido como Calahorra deRibas y continúa por la comarca de Tierra de Campos hasta Medina de Rioseco.
Localidades que atraviesa: Husillos (PA), Villaumbrales (PA), Becerril de Campos (PA), Paredes de Nava (PA), Fuentes de Nava (PA), Autillo de Campos (PA), Abarca de Campos (PA), Castromocho (PA), Capillas (PA), Castil de vela (PA), Belmonte de Campos (PA), Tamariz de Campos (VA), Villanueva de San Mancio (VA) y Medina deRioseco (VA).
Ramal Sur: con un recorrido de 54 km y 18 esclusa. En el Serrón (Grijota) el Ramal Campos se bifurca en dos, dando lugar al comienzo del Ramal Sur que llega hasta Valladolid.
Localidades que atraviesa: Grijota (PA), Palencia, Villamuriel de Cerrato (PA), Dueñas (PA), Cubillas de Santa Marta (VA), Trigueros del Valle (VA), Corcos de Aguilarejo (VA), Cigales (VA), Cabezón de Pisuerga(VA), Fuensaldaña (VA) y Valladolid.
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2.- HISTORIA DEL CANAL
En el siglo XVIII Castilla era una región que se estaba quedando aislada físicamente, no tenía salida al mar y las vías de comunicación que unían a Castilla con los puertos del norte se encontraban en un estado lamentable, carecían de pavimento, no contaban con buenos puentes y en tiempo de lluvias se hacían intransitables para el...
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