canal frances

Francis
Francia la primera potencia que se aventurase en la construcción de un canal entre los dos océanos por Panamá. El periodo del llamado ‘Canal Francés’ 
La decisión de realizar un canal por Panamá fue debatida durante mucho tiempo, pues se contemplaban otras rutas por México o Nicaragua, cada una con sus ventajas y desventajas. Sin embargo, tras diversos estudios de ingeniería Panamápasó a posicionarse como la mejor localización para construir un canal transoceánico.
Fue en el año 1875 cuando se declara oficialmente el interés francés por construir un canal transoceánico que conectase el océano Pacífico y el Atlántico. Para su construcción se creó la Société Civile International du Canal Interocéanique de Darién (en adelante, Société Civile). Este organismo fue el que realizólos primeros estudios sobre la viabilidad de realizar un canal que cruzase el istmo panameño 
Las misiones para realizar exploraciones sobre el terreno en Panamá fueron encomendadas por De Lesseps al teniente Lucien Napoleón Bonaparte Wyse y al ingeniero Armand Reclus. Tras varias exploraciones, primero en las regiones de Darién y Atratos expedicionarios y al final concluyeron que Panamá era ellugar ideal para construir el Canal. De Lesseps, no obstante, rechazó los planos presentados por Wyse pues se contemplaba en ellos la construcción de esclusas y túneles.
Previamente a ello, en 1846, se había firmado un Tratado entre Colombia y Estados Unidos en el que se garantizaba a este último país el derecho exclusivo de tránsito por el istmo de Panamá, utilizando los medios de comunicación queya existían o creando unos nuevos, mientras que esta nación garantizase la absoluta neutralidad de la zona.
En 1879, Ferdinand De Lesseps, un reputado ingeniero y empresario francés famoso por haber construido el canal de Suez en Egipto, había aceptado dirigir las obras del Canal y se decidió a comprar la Société Civile.
lo siguiente fue tramitar la compra del ferrocarril transístmico que, desde1850, recorría esta extensión, un recurso indispensable para el desarrollo de las obras de construcción del canal.
De Lesseps decidió construir un canal a nivel del mar entre el golfo de Limón hasta la bahía de Panamá, según resolución de la Comisión Técnica designada. El planteamiento inicial estimaba que serían necesarios doce años para completar las obras.
En diciembre de 1879 De Lessepspisa Panamá por primera vez, con parte de su familia -entre ellos su hijo, que trabajaría en la construcción del canal junto a él- y su equipo para iniciar tareas de inspección, para lo cual recorrió en el ferrocarril los tramos del istmo que serían objeto de las obras. Un año más tarde, la Comisión Técnica creada para la construcción del canalcomienza a trabajar. Toda la Compañía comenzó a hacerlocon mucho positivismo. Este espíritu queda patente en el viaje que realiza De Lesseps ese año a Estados Unidos para buscar más inversores, pues realiza una nueva estimación de costes reduciendo casi a la mitad el presupuesto previsto inicialmente (a 131.720.000 dólares).
la mano de obra se reclutó, fundamentalmente, en las Antillas: Barbados, Martinica, Guadalupe, Trinidad y Tobago, y Jamaica.FRANCISCO
A principios de 1881, tras las reuniones de los accionistas que finalmente dieron el visto bueno al proyecto, se puso en marcha la construcción del Canal. A finales de ese año ya había más de dos mil personas trabajando en la obra.
Poco antes, el 7 de diciembre de 1880, se inicia la venta de acciones del Canal Francés. Más de cien mil franceses las suscriben (el 80%compran entre 1 y 5 acciones) y alrededor de16.000 de ellos son mujeres. Apenas 14 personas adquieren mil ó más acciones.
Los primeros problemas se empezaron a notar pronto, sobre todo los relacionados con la salud de la fuerza laboral. Los trabajadores consideraban demasiado duro el trabajo, y tras una temporada terminaban abandonando su puesto. Según algunos autores, solamente durante el primer...