canales de navegacion
Páginas: 12 (2766 palabras)
Publicado: 5 de junio de 2014
Instituto Universitario de la Frontera (IUFRONT)
San Cristóbal –Edo.Táchira
Cuarto Semestre, Comercio Exterior
Canales de Navegacion en el Desarrollo Economico.
Estudiantes:
Tiffany A; Granados R. C.I: 23.137.051
Angelo B; Delgadillo R C.I: 23.547.306
Franklin a; Contreras O. C.I: 23.542.384
Comercio Internacional II
Sección: X4MAFebrero, 2014
Introducción.
A comienzos de los tiempos, el ser humano ha mantenido la constante necesidad, la motivación de innovar y auto superarse, mejorar lo ya ideado o hacer lo correspondido e idóneo para satisfacer sus necesidades y la de los suyos. El comercio existe prácticamente desde que el humano se dio cuenta de las infinidades de cosas que existían a su lado;materiales, herramientas o comida, el dulce sentir arcaico del ‘trueque’ el intercambio de una cosa por la otra, para satisfacer una necesidad presente, avanzado el tiempo el intercambio comercial era más constante y más evolucionado hasta que se planteó en el mapa la necesidad de transportar su mercancía vendida o comprada a una distancia muy larga, conforme avanzada el tiempo se idean distintas manerasde transporte, las vías férreas fue una innovación sin precedentes, que marcó un hito a inicio de la revolución industrial, con la capacidad de convertir en minutos u horas, lo que significaba transportar en días, así mismo, con la llegada de la revolución propiamente dicha, llego algo aún más innovador ,”Un canal de navegación” la necesidad ya no cubría cientos de kilómetros, sino miles, y através de continentes, mares y océanos, una idea se iría formando, en lo que marcaría un hito, una Diana, la guinda de un pastel llamado “Nueva Era”.
Canales de navegación.
Un canal de navegación es una vía de agua, a menudo de origen artificial, que normalmente conecta lagos, ríos u océanos. Se utilizan para el transporte, a menudo surcados por barcazas en los canalesfluviales y por barcos en los canales que conectan océanos.
Los canales interiores precedieron el desarrollo del ferrocarril durante la revolución industrial y algunos de ellos fueron posteriormente secados y utilizados como pasos libres para construir vías férreas. Influyen en los patrones de comercio mundial y algunos de ellos son de capital importancia estratégica.
El estudio de la utilizaciónde los canales se ha desarrollado a lo largo de los siglos por Leonardo da Vinci y muchos genios dedicado mucha energía para su mejoramiento. Entre otras cosas ha aportado varias ideas para el desarrollo de los canales que circundan Milán, (los llamados “Navigli”) totalmente artificiales, estos conectan la ciudad con los ríos Ticino, y Adda. A través de estos últimos, indirectamente se podía llegarpor vías fluviales hasta el lago Maggiore hacia el norte, utilizando el río Po, hasta el mar Adriático al este. Utilizando estas vías fluviales, relativamente pequeñas y poco profundas, el trasporte de mercaderías se hacía por medio de barcazas de fondo casi plano, por este medio se transportó en gran medida los materiales de construcción que se utilizaron para la construcción de la ciudad.Clasificación de los canales de navegación.
Los canales de navegación se pueden clasificar en:
Canales Naturales
Son porciones de mar navegables comprendidas entre dos masas de tierra firme. En caso de que la distancia entre las orillas sea muy pequeña en un punto a comparación del resto de la formación se le llama estrecho o brazo de mar. Desde la antigüedad el hombre hanavegado para satisfacer sus necesidades de alimento y lucro, y han sido precisamente los canales naturales las vías que han facilitado este desarrollo a lo largo de la historia; civilizaciones, imperios y hegemonías surgieron y lograron conquistar y desarrollarse gracias a la comunicación que les significó el uso de estos canales.
Los Canales Artificiales.
Están subdivididos en...
Instituto Universitario de la Frontera (IUFRONT)
San Cristóbal –Edo.Táchira
Cuarto Semestre, Comercio Exterior
Canales de Navegacion en el Desarrollo Economico.
Estudiantes:
Tiffany A; Granados R. C.I: 23.137.051
Angelo B; Delgadillo R C.I: 23.547.306
Franklin a; Contreras O. C.I: 23.542.384
Comercio Internacional II
Sección: X4MAFebrero, 2014
Introducción.
A comienzos de los tiempos, el ser humano ha mantenido la constante necesidad, la motivación de innovar y auto superarse, mejorar lo ya ideado o hacer lo correspondido e idóneo para satisfacer sus necesidades y la de los suyos. El comercio existe prácticamente desde que el humano se dio cuenta de las infinidades de cosas que existían a su lado;materiales, herramientas o comida, el dulce sentir arcaico del ‘trueque’ el intercambio de una cosa por la otra, para satisfacer una necesidad presente, avanzado el tiempo el intercambio comercial era más constante y más evolucionado hasta que se planteó en el mapa la necesidad de transportar su mercancía vendida o comprada a una distancia muy larga, conforme avanzada el tiempo se idean distintas manerasde transporte, las vías férreas fue una innovación sin precedentes, que marcó un hito a inicio de la revolución industrial, con la capacidad de convertir en minutos u horas, lo que significaba transportar en días, así mismo, con la llegada de la revolución propiamente dicha, llego algo aún más innovador ,”Un canal de navegación” la necesidad ya no cubría cientos de kilómetros, sino miles, y através de continentes, mares y océanos, una idea se iría formando, en lo que marcaría un hito, una Diana, la guinda de un pastel llamado “Nueva Era”.
Canales de navegación.
Un canal de navegación es una vía de agua, a menudo de origen artificial, que normalmente conecta lagos, ríos u océanos. Se utilizan para el transporte, a menudo surcados por barcazas en los canalesfluviales y por barcos en los canales que conectan océanos.
Los canales interiores precedieron el desarrollo del ferrocarril durante la revolución industrial y algunos de ellos fueron posteriormente secados y utilizados como pasos libres para construir vías férreas. Influyen en los patrones de comercio mundial y algunos de ellos son de capital importancia estratégica.
El estudio de la utilizaciónde los canales se ha desarrollado a lo largo de los siglos por Leonardo da Vinci y muchos genios dedicado mucha energía para su mejoramiento. Entre otras cosas ha aportado varias ideas para el desarrollo de los canales que circundan Milán, (los llamados “Navigli”) totalmente artificiales, estos conectan la ciudad con los ríos Ticino, y Adda. A través de estos últimos, indirectamente se podía llegarpor vías fluviales hasta el lago Maggiore hacia el norte, utilizando el río Po, hasta el mar Adriático al este. Utilizando estas vías fluviales, relativamente pequeñas y poco profundas, el trasporte de mercaderías se hacía por medio de barcazas de fondo casi plano, por este medio se transportó en gran medida los materiales de construcción que se utilizaron para la construcción de la ciudad.Clasificación de los canales de navegación.
Los canales de navegación se pueden clasificar en:
Canales Naturales
Son porciones de mar navegables comprendidas entre dos masas de tierra firme. En caso de que la distancia entre las orillas sea muy pequeña en un punto a comparación del resto de la formación se le llama estrecho o brazo de mar. Desde la antigüedad el hombre hanavegado para satisfacer sus necesidades de alimento y lucro, y han sido precisamente los canales naturales las vías que han facilitado este desarrollo a lo largo de la historia; civilizaciones, imperios y hegemonías surgieron y lograron conquistar y desarrollarse gracias a la comunicación que les significó el uso de estos canales.
Los Canales Artificiales.
Están subdivididos en...
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