Cap 2 BLM Imprimible bomba lineal

 

 
DISEÑO DE LA BOMBA LINEAL 

La  bomba  de  inyección  tiene  para  cada  cilindro  del  motor  a  un  elemento  completo,  el  cual  está 
conformado de un cilindro y un pistón. Al cilindro se lo alimenta de combustible por medio de una 
bomba de transferencia, la cual lo aspira desde el depósito, lo filtra y lo eleva a un valor bajo de presión. Este combustible ingresa a todos y cada uno de los cilindros de la bomba a través de uno 
o varios orificios de llenado. Cada pistón de la bomba se desliza dentro de un cilindro y tiene en su 
parte lateral un corte  vertical y un corte o ranura helicoidal; en otros diseños de pistones tienen 
en  cambio  un  orificio  o  taladro  vertical  en  su  centro  en  lugar  de  este  corte  vertical,  el  cual  se comunica con el corte o ranura helicoidal. 

 
Cuando  el  Pistón  está  en  reposo,  es  decir  en  su  parte  baja  o  sin  recorrido,  cuando  la  leva 
correspondiente  no  ha  empujado  al  propulsor  y  este  a  su  vez  no  empuja  al  pistón,  su  canto 
superior permite que el combustible ingrese al cilindro para ser llenado.  
Este canto está más abajo del orificio de llenado del cilindro, orificio que está comunicado con la presión de alimentación de la cámara de presión constante, presión como recordaremos, viene de 
la bomba de transferencia.   
Cuando  la  leva  gira  y  empuja  al  propulsor  de  rodillos,  el  pistón  es  empujado  en  su  movimiento 
ascendente;  cuando  sube  dentro  del  cilindro,  su  mismo  canto  superior  tapona  el  orificio  de llenado, empezando a presionar el combustible almacenado dentro del cilindro.    

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Bombas Lineales Mecánicas 
Capítulo 2 

 
Esta entrega de combustible seguiría hasta el total del recorrido del pistón, es decir la altura total 
que tiene e impulsa la leva de empuje, pero es limitada por el encuentro del corte helicoidal con el 
orificio de llenado, ya que en este momento la  presión existente en la  cabeza del pistón  y en el cilindro fugaría por el orificio de retorno hacia la cámara de alimentación. 

 
ELEMENTO DE LA BOMBA DE INYECCIÓN 
Por lo tanto, si el pistón está "girado" a una posición en la cual el corte helicoidal coincida con el 
orificio de llenado y apenas inicia su recorrido, la entrega de combustible sería mínima. Cuando el 
pistón  ha  girado  un  ángulo  mayor,  el  envío  de  combustible  será  mayor,  ya  que  el  restante  del 
recorrido  del pistón  ya  no  envía  combustible  y  así  sucesivamente  se  entregará  cada  vez  mayor 
cantidad  si  el  giro  del  pistón  es  en  un  ángulo  mayor,  como  lo  podemos  observar  en  la  siguiente 
figura,  en  la  cual  el  pistón  está  girado  para  entregar  la  mayor  cantidad  posible,  es  decir prácticamente durante todo su recorrido. En el siguiente gráfico podemos observar este proceso 
con pistones diseñados con el corte vertical y el corte helicoidal. 

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Bombas Lineales Mecánicas 
Capítulo 2 

 

 
 
PROCESO DE INYECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE LA BOMBA 
 
En  el  siguiente  gráfico  podemos  observar  a  las  cuatro  posiciones  básicas  del  pistón  dentro  del 
cilindro y los podemos diferenciar de esta forma:  
 
1.  Cuando  el  pistón  está  en  su  punto  básico,  tiempo durante  el  cual  el  combustible  ingresa  al 
cilindro.  
2. Cuando el pistón tapona el orificio de llenado y comienza el principio de envío.  
3.  Cuando  el  pistón  está  enviando  presión  del  combustible  desde  el  principio  hasta  medio 
recorrido.  
4. El recorrido final del pistón en su carrera ascendente, empujado por la altura total de la leva. 
 

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Bombas Lineales Mecánicas Capítulo 2 

 

 
 
 
PISTONES CON RANURA VERTICAL Y RANURA HELICOIDAL 
Toda  bomba  de  inyección  lineal  dispone  de  dos  tipos  básicos  de  pistones:  Pistones  con  ranuras  
verticales y cortes helicoidales (inclinados) y otros pistones que tienen un orificio interno vertical y 
una  ranura  helicoidal  o  inclinada,  conectados  entre  sí. ...