Capacidad vial

Capacidad vial 

Es el máximo volumen de transito que puede pasar por un tramo de calle o carretera en un tiempo determinado con un flujo estable.


Nivel de Servicio

El nivel de servicio (inventario) representa la probabilidad esperada de no llegar a una situación de falta de existencias. Este porcentaje es necesario para calcular las existencias de seguridad. Intuitivamente, el nivelde servicio representa una compensación entre el coste de inventario y el coste de la falta de existencias (que genera pérdida de ventas, de oportunidades y la frustración del cliente, entre otras cosas). En este artículo, explicaremos cómo optimizar el valor del nivel de servicio. Luego, centraremos el análisis en el caso especial de los alimentos perecederos.


Modelo y fórmula
Laliteratura clásica sobre la cadena de suministro es un tanto confusa en lo que se refiere a los valores numéricos que deberían adoptarse para el nivel de servicio. A continuación, proponemos calcular un nivel de servicio óptimo mediante la modelización de los respectivos costes de inventario y falta de existencias.

Veamos las siguientes variables:
p sería el nivel de servicio, es decir, la probabilidadde no tener una situación de falta de existencias.
H sería el coste de mantenimiento por unidad durante el tiempo de entrega (1).
M sería el coste marginal por unidad de la falta de existencias (2).

Velocidad
La velocidad es una magnitud física de carácter vectorial que expresa la distancia recorrida por un objeto por unidad de tiempo. Se representa por  o . Sus dimensiones son [L]/[T]. Suunidad en el Sistema Internacional es elm/s.
En virtud de su carácter vectorial, para definir la velocidad deben considerarse la dirección del desplazamiento y el módulo, el cual se denomina celeridad o rapidez.1
De igual forma que la velocidad es el ritmo o tasa de cambio de la posición por unidad de tiempo, la aceleración es la tasa de cambio de la velocidad por unidad de tiempo.


ESTUDIOSDE VELOCIDAD DE PUNTO
Los estudios de la velocidad de punto se conducen para estimar la distribución de velocidades de vehículos en una corriente del tráfico, en una localización particular en una carretera. La velocidad de un vehículo se define en el índice del movimiento del vehículo, se expresa generalmente en millas por hora o kilómetros por hora. Un estudio de la velocidad de punto esrealizado registrando las velocidades, de una muestra de vehículos en una localización especificada. Las características de la velocidad identificadas por tal estudio serán válidas solamente para el tráfico y las condiciones ambientales que existen a la hora del estudio.
El uso más frecuente de los estudios de velocidad de punto es el de determinar el efecto o la necesidad de diversos dispositivospara el control de tráfico, tales como señales preventivas, señales restrictivas de velocidad y zonificación de la velocidad. Un uso menos frecuente, pero importante, puede ser el del estudio de la relación de la velocidad asociada a detalles del proyecto, accidentes y otras características operacionales. En los estudios de velocidad de punto se registra la distribución de velocidades en unadistancia corta, o sean las velocidades instantáneas. De ahí que los datos no deberán usarse como sustituto de los estudios de tiempos de recorrido, los cuales normalmente tienen que ver con velocidades promedio sobre tramos largos.

Velocidad de Crucero o Velocidad Media 
Se define como aquella velocidad constante y uniforme que puede llevar una aeronave en condiciones normales de presión ytemperatura (por sus siglas CNPT), sin sufrir perturbación o variación de velocidad, altura, tracción y resistencia en el vuelo. Es aquella velocidad estable en la cual se mantiene el avión en la mayoría de su trayecto, actuando como un piloto automático, requiriendo poco esfuerzo por parte de la tripulación.
Velocidad crucero era un lenguaje marítimo, creado para describir la velocidad media que...