Capacidad vial
Páginas: 15 (3579 palabras)
Publicado: 7 de julio de 2011
CAPACIDAD VIAL
La capacidad vial de un sistema o red vial representa la oferta que ese sistema es capaz de brindar a los usuarios (demanda). Para determinar la capacidad vial, no sólo es necesario conocer las características de diseño de la red, sino también las características de los flujos vehiculares, bajo una variedad de condiciones físicas y de operación. Cabe tener presente que en lasfases de planificación, estudio, proyecto y operación de caminos o calles, la demanda de tránsito se considera como una cantidad conocida.
Definición:
La capacidad de una infraestructura vial es el máximo de número de vehículos (peatones) que pueden pasar por un punto o sección uniforme de un carril o calzada durante un intervalo de tiempo dado, bajo las condiciones prevalecientes de lainfraestructura vial, del tránsito y de los dispositivos de control.
Comentario:
“Es importante conocer las características de diseño o red, como también los flujos vehiculares antes de determinar la capacidad vial, pero también es importante conocer la seguridad que esto presenta para los usuarios en sus diseños”
¿QUE ES EL DERECHO DE VÍA?
Por definición, el derecho de vía de lascarreteras comprende el área de terreno en que éstas se encuentran, incluyendo sus obras complementarias, los servicios y zonas de seguridad para los usuarios, así como, las previsiones para futuras obras de ensanche y mejoramiento, de allí la importancia de que el Estado cuente con la titularidad del dominio de las áreas sobre las que asienta la infraestructura vial.
Carretera y partes del Derecho deVía
El derecho de vía, en su sentido más amplio, incluye aquellas actividades que pueden influir sobre la operación de la vía, aún cuando están fuera de él, por ejemplo: la publicidad intrusiva que eleva los riesgos de accidentes o afecta el comportamiento físico de las carreteras, así como, los accesos que los propietarios de terrenos aledaños, tienen sobre el referido Derecho de Vía.Conceptual y legalmente, el derecho de vía es un derecho real a favor del estado cuyo objeto de derecho lo constituye la franja de terreno ubicada a ambos lados del eje de la vía, entendido éste como la línea que divide en dos lados, a la vía o faja de rodadita de una obra de infraestructura de transporte público, sean carreteras, puentes, vías ferroviarias, u otras.
Es decir, se configura como unbien destinado al servicio público, por lo tanto, forma parte del dominio público del estado, compartiendo las características del inalienable, imprescriptible e inembargable.
¿COMO SE ESTABLECE EL DERECHO DE VÍA EN OTROS PAÍSES?
En el Perú, el Decreto Ley Nº 20081 señala que corresponde al MTC fijar el derecho de vía, en atención a la categoría y clasificación de las carreteras, así como, alas características topográficas de las regiones en las que se ejecuten, es decir, mediante Resolución Ministerial regula las áreas del derecho de Vía para cada proyecto de infraestructura vial. Estas normas son de público conocimiento a través del diario oficial El Peruano.
Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2001
Elaboración: LOHV Consultores
Existe normatividad que aludeal establecimiento del “derecho de vía” reconociéndole carácter de inalienable e imprescriptible, pero en su aplicación se evidencian serias limitaciones, que hacen imperceptible esta importante franja de dominio, comentario motivado por la confrontación de la situación actual de las áreas que lo constituyen.
El derecho de vía, no es un concepto aplicable sólo a infraestructura vial, sinotambién para la determinación de otros servicios que el Estado administra, por ejemplo, el servicio público de electricidad, cuyo suministro regular de energía eléctrica para uso colectivo, es de utilidad pública y ésta se otorga mediante concesiones que pueden ser temporales o definitivas, en ambos casos implica el uso de bienes públicos y el
Derecho de obtener la imposición de servidumbres...
La capacidad vial de un sistema o red vial representa la oferta que ese sistema es capaz de brindar a los usuarios (demanda). Para determinar la capacidad vial, no sólo es necesario conocer las características de diseño de la red, sino también las características de los flujos vehiculares, bajo una variedad de condiciones físicas y de operación. Cabe tener presente que en lasfases de planificación, estudio, proyecto y operación de caminos o calles, la demanda de tránsito se considera como una cantidad conocida.
Definición:
La capacidad de una infraestructura vial es el máximo de número de vehículos (peatones) que pueden pasar por un punto o sección uniforme de un carril o calzada durante un intervalo de tiempo dado, bajo las condiciones prevalecientes de lainfraestructura vial, del tránsito y de los dispositivos de control.
Comentario:
“Es importante conocer las características de diseño o red, como también los flujos vehiculares antes de determinar la capacidad vial, pero también es importante conocer la seguridad que esto presenta para los usuarios en sus diseños”
¿QUE ES EL DERECHO DE VÍA?
Por definición, el derecho de vía de lascarreteras comprende el área de terreno en que éstas se encuentran, incluyendo sus obras complementarias, los servicios y zonas de seguridad para los usuarios, así como, las previsiones para futuras obras de ensanche y mejoramiento, de allí la importancia de que el Estado cuente con la titularidad del dominio de las áreas sobre las que asienta la infraestructura vial.
Carretera y partes del Derecho deVía
El derecho de vía, en su sentido más amplio, incluye aquellas actividades que pueden influir sobre la operación de la vía, aún cuando están fuera de él, por ejemplo: la publicidad intrusiva que eleva los riesgos de accidentes o afecta el comportamiento físico de las carreteras, así como, los accesos que los propietarios de terrenos aledaños, tienen sobre el referido Derecho de Vía.Conceptual y legalmente, el derecho de vía es un derecho real a favor del estado cuyo objeto de derecho lo constituye la franja de terreno ubicada a ambos lados del eje de la vía, entendido éste como la línea que divide en dos lados, a la vía o faja de rodadita de una obra de infraestructura de transporte público, sean carreteras, puentes, vías ferroviarias, u otras.
Es decir, se configura como unbien destinado al servicio público, por lo tanto, forma parte del dominio público del estado, compartiendo las características del inalienable, imprescriptible e inembargable.
¿COMO SE ESTABLECE EL DERECHO DE VÍA EN OTROS PAÍSES?
En el Perú, el Decreto Ley Nº 20081 señala que corresponde al MTC fijar el derecho de vía, en atención a la categoría y clasificación de las carreteras, así como, alas características topográficas de las regiones en las que se ejecuten, es decir, mediante Resolución Ministerial regula las áreas del derecho de Vía para cada proyecto de infraestructura vial. Estas normas son de público conocimiento a través del diario oficial El Peruano.
Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2001
Elaboración: LOHV Consultores
Existe normatividad que aludeal establecimiento del “derecho de vía” reconociéndole carácter de inalienable e imprescriptible, pero en su aplicación se evidencian serias limitaciones, que hacen imperceptible esta importante franja de dominio, comentario motivado por la confrontación de la situación actual de las áreas que lo constituyen.
El derecho de vía, no es un concepto aplicable sólo a infraestructura vial, sinotambién para la determinación de otros servicios que el Estado administra, por ejemplo, el servicio público de electricidad, cuyo suministro regular de energía eléctrica para uso colectivo, es de utilidad pública y ésta se otorga mediante concesiones que pueden ser temporales o definitivas, en ambos casos implica el uso de bienes públicos y el
Derecho de obtener la imposición de servidumbres...
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