capitan

MANUAL DEL CURSO
PRACTICO DE
PILOTO PRIVADO
DE AVIÓN

MANIOBRAS
BÁSICAS
EN ESTE MANUAL ESTAN VOLCADAS TODAS
LAS MANIOBRAS EXIGIDAS POR LOS
INSPECTORES DE LA AUTORIDAD
AERONAUTICA ARGENTINA EN LOS
EXAMENES PRÁCTICOS PARA OBTENER LA
LICENCIA DE PILOTO PRIVADO DE AVIÓN
Instructor de Vuelo : ALEJANDRO E. CASCANTE

PARA PENSAR, RECORDAR Y LLEVAR A LA PRACTICA
Ud. tiene la suerte deintegrar la Gran Familia Aeronáutica.
Para una mejor convivencia debe tratar y acostumbrarse a no criticar en forma
negativa al prójimo. Cuando haya alguna crítica, que sea constructiva y de amigo a
amigo.
Todos los alumnos - pilotos no tienen el mismo ritmo de aprendizaje. Las
preocupaciones externas (problemas familiares, de trabajo, de estudio, etc.) influyen
negativamente en los progresosdel curso de vuelo. Si no puede sacárselos de la
cabeza, no vuele hasta superarlos.
La cantidad de horas cumplidas con las que un alumno sale a "volar solo" por
primera vez, no determinan la calidad, ni las bondades que tendrá el piloto en el futuro.
Hoy existen muchos excelentes profesionales que en sus comienzos aeronáuticos,
pensaron muy seriamente en abandonar sus cursos de pilotoprivado, pues veían que
pasaban las horas y no lograban salir solos. Gran cantidad de ellos hoy son excelentes
pilotos comerciales que vuelan en líneas áreas y otras empresas.
Desconfíe de aquel alumno - piloto o piloto ya formado que "se las sabe todas” y
que quiere demostrar continuamente lo bien que vuela. El cementerio está lleno de
estos personajes que le hacen tanto daño a la aviación engeneral. El ambiente
aeronáutico no ve con agrado a "los horneros'', es decir a aquellos que todo lo hacen
con el pico o a "los loros", que hablan mucho y vuelan mal.
Cuide el material de vuelo, porque el avión es suyo y del resto de los socios del
aeroclub. La mayoría de los pilotos que pretenden ser héroes y tratan de poner en
evidencia sus dones y virtudes en vuelos temerarios, sin duda seránmuy pronto
acreedores a una hermosa corona y aun distinguido entierro. La aviación es una de las
únicas actividades donde los errores e imprudencias se pagan con la vida. No intente
demostrar lo contrario.
Llegue al aeroclub o a la escuela de vuelo con alegría, pues es el lugar que Ud.
eligió para desarrollarse y pasarla bien. Si viene con pálidas, mejor quédese en casa
que sus compañeros decurso se lo agradecerán.
Ser piloto privado es económicamente difícil, pero no imposible. Reflexione
sobre esto:
¿Quién lo apura para recibirse de piloto privado? ¿ Si a Ud. le gusta volar y se divierte
con ello, porqué no disfruta del vuelo con su instructor ?. Y si Ud. vuela solo como
alumno, piense cuantos allí abajo son capaces de vivir lo que Ud. está viviendo. Tenga
la meta de llegar,pero no se, enferme por alcanzarla, pues entonces el curso dejará de
tener ese encanto que lo caracteriza. Por eso piense así:
Seria inútil que se me ocurriese ser piloto si no tengo talento para ello. Pero lo cierto es
que cuando falta talento, tampoco se experimenta el deseo de ser piloto.
Recuerde siempre: Con alegría, humildad, perseverancia, atención y buenas
ondas, se llega rápidamentea ser piloto privado. Con arrogancia, soberbia, envidia y
falta de criterio, Ud. llegará velozmente a hacerse odiar por sus compañeros de vuelo e
inclusive tendrá a efectos de su autosuficiencia, un seguro pasaporte, para salir en las
necrológicas de su diario amigo, Tenga en cuenta que la lengua es la única herramienta
de los inútiles y la envidia, el sentimiento más arraigado en losmediocres. Hay cosas
que dentro de la familia aeronáutica no se perdonan. No se haga odiar pues será dentro
del ambiente aeronáutico un verdadero paria.

ALEJANDRO E. CASCANTE
Instructor de Vuelo de Avión N° 2623
Piloto Transp. Línea Aérea de Avión Nº 36752
Piloto Comercial de 1era. Clase de Avión Nº 2583

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