Capitulo I De Metodologia Corregido

Capítulo I

El Problema

1.1 Planteamiento del Problema
Desde hace cientos de años la construcción de vías de comunicación ha sido uno de los primeros signos de civilización avanzada. A medida que las ciudades incrementaron de tamaño y densidad poblacional, la comunicación con otras regiones se tornó cada vez más necesaria. La infraestructura vial es el nexo que hace realidad el intercambio debienes y servicios, lo cual involucra el transporte de materia prima y elaborada desde sus sitios de origen hacia los destinos finales, impulsando sin duda alguna, el desarrollo de la construcción de caminos y carreteras.
El tema de la vialidad y su relación con el crecimiento poblacional, es de gran relevancia si se considera el papel histórico de las redes de comunicación, desde antiguasculturas hasta los actuales Estados nacionales.
En Venezuela el mayor avance tanto cuantitativo, como cualitativo en su red vial ocurrió durante los últimos 30 años. Sus grandes posibilidades de financiamiento le permitieron construir una red vial que le facilitó una mayor comunicación entre los principales centros urbanos del país.
Actualmente en Venezuela, se observa un fuerte deterioro en lainfraestructura vial, estas se encuentran cubiertas de fallas de bordes y baches, en tal cantidad que esquivar uno implica caer en otro bache; además la carencia de vías de acceso en algunas comunidades del país es un problema latente. De igual modo en el Estado Cojedes la deficiencia en las vías, se ha convertido en el día a día para los habitantes de dicho estado, teniendo en cuenta principalmente loafectado que se ve el desarrollo económico-social.
Las carreteras se proyectan y se construyen para determinado período de vida útil para una determinada cantidad de años. Al concluir estos, la carretera se debe reparar si las condiciones lo ameritan.
Por lo tanto los indicadores más significativos y observados en el proceso normal de deterioro de los pavimentos son fallas como deformacionespermanentes, longitudinales y transversales, fisuración y agrietamientos, desprendimientos, entre otras, además de la adherencia de neumáticos al pavimento.
El deterioro puede ser corregido mediante una rehabilitación; que no es más que un proceso por medio del cual la estructura de pavimento, es restaurada a su condición original de soporte. Se obtiene de la recuperación con o sin estabilización delpavimento existente en combinación con material de aporte si es necesario. En este proceso, los materiales provenientes de los pavimentos existentes formarán parte de la nueva estructura.
Actualmente la Avenida Principal, sector Tamanaco, estado Cojedes; presenta fallas estructurales en la base del cuerpo de la vía bastante visible, se puede observar que el pavimento existente se encuentratotalmente destruido siendo la movilidad prácticamente nula motivado al hecho que el asfalto existente cumplió su vida útil, ocasionando esto que la carpeta asfáltica en algunos tramos se encuentra totalmente dañadas, así como la base y sub bases, por tal razón se prevé la ejecución Rehabilitación y Mantenimiento de tal importante arteria vial que beneficiara a los colectivos circunvecinos, e igualmentea los que transitan por la mencionada vía.
En la Avenida Principal se detectan fallas a cada 100 metros aproximados. Estas fallas generalmente fueron producto de la falta de mantenimiento, inadecuados materiales para la construcción y mal diseño del pavimento, como la acumulación de agua en sus costados debido a los niveles freáticos, entre otros.
Motivado al hecho que el asfalto existente cumpliósu vida útil, ocasionando que la carpeta asfáltica en algunos tramos se encuentre totalmente dañada, así como la base y sub-base, por tal razón se prevee la Rehabilitación y Mantenimiento de tan importante arteria vial que beneficiara a los colectivos e igualmente a los que transitan por la mencionada vía.
Para realizar una óptima Rehabilitación es conveniente hacer un estudio completo de las...