Carburador

EL CARBURADOR.-

EL carburador es un sistema mecánico colocado en el extremo del colector de admisión, que dispone de un conducto único por el que el aire pasa a llenar los cilindros. En éste seencuentra la boca de un tubo pulverizador por el que llega la gasolina.

La corriente de aire que circula hacia los cilindros crea una depresión en el conducto, a la altura del pulverizador,haciendo que la gasolina salga por diferencia de presión y se mezcla con el aire que circula para formar la mezcla.

Para obtener la dosificación teórica, entre el conducto de aire y la boca del tubopulverizador, existe una relación determinada en sus medidas. El carburador presenta una serie de defectos, como son:
Como mecanismo mecánico, para realizar la dosificación de la mezcla no tiene encuenta ninguno de los parámetros de funcionamiento del motor.
No se adapta a los distintos estados de funcionamiento del motor al suministrar por su construcción solamente la dosificación teórica, y estáobligado a incorporar distintos mecanismos correctores para adaptar la mezcla a dichos estados.

Los componentes de la mezcla tienen distinta inercia y, mientras que el aire al ser gaseosoresponde rápidamente al vacío de la admisión, la gasolina es líquida y tarda más tiempo en vencer la inercia y reaccionar. El resultado es que al abrir la mariposa, la mezcla se empobrece y al cerrarla seenriquece.
Existe tendencia al enriquecimiento de la mezcla y, con él, al aumento de la cantidad de sustancias contaminantes por el escape, además del derroche de combustible en determinados estados deaceleración.
El carburador basa su funcionamiento en el volumen de aire que circula por él, al que le añade la cantidad de combustible correspondiente. Como el volumen de aire es variable en funciónde la presión y de la temperatura, la dosificación no tiene la exactitud que se requiere en función de la cantidad de oxígeno real que se introduce al motor.
Los tubos del colector de admisión se...