Carreteras

CARRETERAS CLASES − Autopistas: Separadas para cada sentido, sin cruces a nivel, limitación de accesos, uso automóviles. − Autovías: Separadas para cada sentido, sin cruces a nivel (los nudos sonenlaces), limitación de accesos parcial, puede ser reservadas a uso exclusivo de automóviles. − Vía rápida: Calzada única para ambos sentidos, limitación total de accesos, exclusivo automóviles. −Carretera convencional: las que no reúnan las condiciones anteriores. − Zona urbana: vía arterial, calle colectora, calle local. ELEMENTOS DE TRAZADO EN PLANTA Sucesión de alineaciones rectas, círculos ycurvas de transición de curvatura gradualmente variable, permite enlazar suavemente rectas con círculos o círculos entre si. • Alineaciones rectas: No se producen cambios de dirección y su radio decurvatura = 0, es aconsejable que los tramos rectos no excedan de 2 Km. debiendo introducir tramos de curvas circulares de radio amplio. • Curvas circulares: alineaciones formadas por arcos decircunferencia, permiten realizar cambios de dirección, nos la define el radio que nos determina el radio de curvatura y la longitud del tramo. Condiciones: Curvas que unan alineaciones tienen que tener unradio mínimo y estar peraltadas para contrarrestar la fuerza centrifuga, las calzadas deberán tener un sobrearco y deben de tener unas curvas de transición para pasar de un tramo recto a uno curvo yviceversa. • Curvas de transición: La mas importante es la clotoide cuyo desarrollo es una espiral cuyo radio de inicio es el de la alineación que la precede y en su punto final debe tener el radiode curvatura de la alineación siguiente, cuando el radio de curvatura sea >2000m, no es necesario disponer de curvas de transición para unir las alineaciones. ELEMENTOS DE TRAZADO EN ALZADO •Alineaciones horizontales: su pendiente es =0. • Alineaciones inclinadas. Acuerdos verticales: su pendiente es distinta a 0, es necesario realizar un acuerdo entre ellas para realizar una transición más...