Carreteras



























MEXICO-TOLUCA
El 12 de abril, siete alumnos de la UNAM murieron en un accidente en la carretera México-Toluca a la altura de kilómetro 40, luego de que un camión tortón que transportaba 30 toneladas de trigo embistiera el autobus en el que viajaban.
Esta tragedia motivó a que el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México(Cesvi), realizará un peritaje y un estudio para determinar los factores de riesgo en este tramo que corresponde del kilómetro 35 al 42 de esta carretera.
Durante 2 meses y medio de investigación se estudió esta vía entre las 10 y 16 horas.  De acuerdo con el Ingeniero Miguel Guzmán, subdirector de seguridad vial del Cesvi, este horario es el de mayor flujo en la zona.









En la investigaciónllamada “Siete kilómetros de alto riesgo”, detectaron 12 zonas de peligro en estos 7 kilómetros. Uno de los más riesgosos, de acuerdo a su estudio, es el entronque entre la carretera federal y la de cuota.





Otro de los factores hallados y que influyen en la pericia del conductor, es que en este tramo hay 25 anuncios espectaculares.
Si se tomará en cuenta que a cada conductor le toma cuatrosegundos leer uno y si lee seis, perdería 24 segundos, lo que representa estar manejando 900 metros a ciegas, si se viaja a 80 kilómetros por hora.

Además de los distractores  se analizaron las condiciones físicas de la carretera, en la que se encontraron señales mal colocadas, pintadas, dañadas e incluso falsas.
También se encontró que la carpa asfáltica está desnivelada y que las vallas deseguridad se encuentran en mal estado.








Se halló que en el tramo hay tres retornos, que se encuentran del lado izquierdo de la carretera, lo que ocasiona que quien viene de la ciudad de Toluca y se incorpora tenga que atravesar los tres carriles, lo que lo pone en riesgo a él y los demás automovilistas.
Este informe, con las necesidades y urgencias de esta zona, ya ha sido enviadoa la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Estado de México, entre las que se encuentran la renivelación de la carpa asfáltica, colocar radares para que se respete el límite de velocidad, construir retornos hacia la derecha, colocar reductores de velocidad y corregir las señales viales.
Otro factor que también ha influido en los accidentes es que de acuerdo a sus cifras, la mitad de losvehículos en esta zona transitan a casi 160 kilómetros por hora, casi el doble de la máxima permitida de 80. De estos sólo el 16% de los automovilistas lo respetan.









La México-Toluca es la tercera carretera con mayor flujo en el país, después del Libramiento a Cuernavaca y la de San Pedro- Barrientos, en Ecatepec, Estado de México.
Según cifras de la SCT en los últimos años sehan registrado al menos mil 800 accidentes en esta vía, en el tramo comprendido entre el kilómetro 40 y 43 en el municipio de Ocoyoacac, en los que se tiene registro de 57 personas fallecidas aproximadamente.
De acuerdo al Cesvi en México, al año se registran 4 millones de accidentes viales en el que mueren 24 mil personas y 750 mil hospitalizaciones.

HIDALGO
EN HIDALGO, LA TASA DE MORTALIDADPOR ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS ALCANZA 16.5 POR CIENTO, POR ENCIMA DE LA TASA NACIONAL, DE 14.4 POR CIENTO, SIENDO MÉXICO EL DÉCIMO LUGAR EN EL MUNDO EN ACCIDENTES VIALES







En el estado de Hidalgo, la primera causa de muerte en personas de entre 15 y 44 años de edad son los accidentes automovilísticos, de los cuales se registraron 4 mil de ellos el año anterior.
De estas muertes,una tercera parte correspondió a hombres y mujeres de entre 15 y 24 años de edad, de acuerdo con cifras del Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes (Coepra).









A su vez, el Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra), calcula que se producen en el país unos 470 mil accidentes automovilísticos al año, originando pérdidas económicas por defunciones,...