carrillo


Características de los aceites
Para el buen funcionamiento del motor y los demás conjuntos del vehículo la de utilizarse el aceite adecuado es decir aquel que tenga unas adecuadas o determinadas características físicas y químicas que responda a las condiciones particulares de los distintos conjuntos.
En estos estudios nos vamos a referir a los acites empleados en los motores de una formamás especifica que para el resto de los conjuntos que constituyen el vehículo.

Las características de los aceites son:

#1) Viscosidad: Es la resistencia que opone el aceite al fluir por el conducto.
#2) Adherencia: Es la capacidad que poseen los aceites de adherirse a las superficies.
#3) Grado de acidez: Es el porcentaje de ácidos que contiene el aceite, este grado suele ser muy bajo.
#4)Grado de cenizas: Es el porcentaje de cenizas del aceite y no debe exceder de 002%.
#5) Estabilidad química: Es la capacidad que tiene los aceites de permanecer inalterables con el tiempo a la oxidación y a la descomposición.
#6) Punto de congelación: Es la temperatura a la que se inflaman los gases o vapores del aceite.
#7) Detergencia: Es el efecto que posee un aceite de arrastrar y manteneren la superficie residuos y posos.



Tipos de calidades de aceites.
#1) Aceite regular: aceite normal purificado sin adictivos químicos su viscosidad varia en la temperatura y se oxida.
#2) Aceite Premium: Es aceite regular con adictivos químicos en proporción inferior al 5% se mescla con aceites vegetales.
#3) Aceite detergente: Anticorrosivo anti oxidable y detergente.
#4) Aceitemultigrado: ya mencionado.
#5) Aceite al grafito: molibdeno adecuado para el rodaje de los motores.

Líquidos de frenos
El líquido de frenos es un líquido hidráulico que hace posible la transmisión de la fuerza ejercida sobre el pedal de freno a los cilindros de freno en las ruedas de automóviles, motocicletas, camionetas y algunas bicicletas avanzadas.





Composición

El líquido de frenosse compone normalmente de derivados de poli glicol. En casos extraordinarios se usan líquidos de silicio aceites minerales.

El punto de ebullición del líquido de frenos ha de ser elevado ya que las aplicaciones de frenos producen mucho calor, además la formación de burbujas puede dañar el freno, y la temperatura de congelación ha de ser también muy baja, para que no se congele con el frío.Debido a que el líquido de frenos es higroscópico, es decir, atrae y absorbe humedad (ej. del aire) se corre el peligro de que pequeñas cantidades de agua puedan llevar consigo una disminución considerable de la temperatura de ebullición
El hecho de que el líquido de frenos sea higroscópico tiene un motivo: impedir la formación de gotas de agua se diluyen que puedan provocar corrosión local y quepueda helarse a bajas temperaturas.








Bomba central de frenos












La bomba de freno o cilindro principal, es la encargada de crear la fuerza necesaria para que los elementos de fricción frenen el carro convenientemente.
 
Al presionar la palanca de freno, se desplaza los elementos interiores de la bomba, generando la fuerza necesaria para frenar el carro;básicamente, la bomba es un cilindro con diversas aperturas donde se desplaza un émbolo en su interior, provisto de un sistema de estanqueidad y un sistema de oposición al movimiento, de tal manera que, cuando cese el esfuerzo, vuelva a su posición de repose.
Los orificios que posee la bomba son para que sus elementos interiores admitan o expulsen líquido hidráulico con la correspondiente presión.Las bombas de freno son de tipo tándem. El sistema tándem significa que la bomba dispone de dos pistones, colocados uno a continuación del otro, con los cuales se atiende al suministro del líquido a una presión igual para cada uno de los dos circuitos. Es decir, un circuito actúa sobre la rueda delantera izquierda y también sobre la trasera derecha mientras que el otro actúa sobre la rueda...