CARROCERIAS prt
Páginas: 16 (3755 palabras)
Publicado: 4 de septiembre de 2015
CARROCERIAS, BASTIDORES Y CHASIS.
PRESENTADO POR
Sergio Jaramillo
Diego Alejandro silva
Richard González
Daniel Pérez
Yerson Sneider Muñoz
Iván morales
UNIVERSIDAD ECCI
(BOGOTA)
SISTEMA DE CONROL Y SEGURIDAD
SEGUNDO SEMESTRE
2015
ACEPTACIÓN
EVALUACIÓN
EVALUACIÓN JURADOS
EVALUACIÓN DE DOCENTES
INTRODUCCIONEl presente trabajo es realizado con el fin de dar a conocer a sus lectores la importancia que tiene el sistema de control y seguridad y la estructura de los vehículos automotores livianos y pesados. Se pretende ampliar el conocimiento acerca del funcionamiento y los conceptos manejados en el diario vivir los cuales están íntimamente relacionados con los diferentes temas vistos en clase.OBJETIVO GENERAL
Conocer e identificar cada una de las partes del sistema de seguridad y control en las diferentes clases de vehículos, tales como automóviles, carga pesada y demás tipos de automotores.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Diferenciar las distintas clases de carrocerías que existen para cada tipo de automotores.
Reconocer las fallas que se pueden presentar en el sistema de seguridad de losvehículos.
Ampliar el conocimiento acerca de los términos y conceptos técnicos que son utilizados en este campo.
1. CARROCERIAS
1.2. PLATAFORMA CON CARROCERÍA SEPARADA
La plataforma es un chasis aligerado formado por la unión de varios elementos soldados entre sí, puede circular sin la carrocería, pues soporta los órganos mecánicos y el piso del vehículo.
La carroceríaes independiente unida generalmente a la plataforma por medio de tornillos, se puede separar de ésta para su reparación (fig. 8.2).
Emplean este tipo de carrocería los siguientes vehículos:
a) Vehículos semi-industriales (Citroen Mehari, Renault F-6, etc.).
b) Vehículos de turismos (Renault 4 y 6, Citroen 2 CV, etc.).
1.3. CARROCERÍA MONOCASCO
La forma un chasis aligerado con su propio piso,las partes constitutivas de la carrocería participan en la resistencia del conjunto, al ser un solo componente unido entre sí por medio de soldaduras.
Su reparación es complicada pues se puede optar por desarrollar y planificar, o cortar, la chapa y unir el nuevo elemento por medio de soldadura. Actualmente en desuso.
Los únicos elementos desmontables son: los capós, las puertas y losparachoques (fig.8.3).
Emplean este tipo de carrocería determinados vehículos como Fiat 126, etc.
Figura 1.1. Tipo de vehículo automóvil con chasis independiente: Mercedes-Benz L 206 D. El chasis tubular, con el conjunto mecánico « todo delante», puede recibir carrocerías diversas (furgón, microbús, plataforma, caravana, etc.). También se puede prolongar, si se precisa.
Figura 1.2. Carrocería conplataforma portante que hace de chasis del «Renault 4». La superestructura y los elementos exteriores son desmontables y su fijación a la plataforma se hace por 19 tornillos:
1. Capó delantero. - 2.Superestructura formada por unión de elementos fijada a la plataforma por unión desmontable. - 3. Compuerta trasera. - 4. Aleta trasera. - 5. Puerta trasera. - 6. Plataforma de chasis formada por unión deelementos. - 7.
Puerta delantera. - 8. Aleta delantera. - 9. Lateral de capó. - 10. Paso de rueda.
Figura 1.3. Tipo de carrocería monocasco autoportante, unida por soldadura: Fiat 126. Los únicos elementos desmontables son: los capós, las puertas, los parachoques y el travesaño que soporta el motor.
Figura 1.4. Carrocería autoportante con muchos elementos desmontables
1.4. CARROCERÍAAUTOPORTANTE
Un conjunto de pieza forman la carrocería completa, estas piezas están unidas entre sí
por medio de soldadura por resistencia (puntos) siendo relativamente fácil su sustitución.
Son elementos externos:
- Las aletas delanteras.
- Las aletas traseras.
- Los capós.
- Los paragolpes.
- Etc.
Emplean este tipo de carrocería la casi totalidad de los turismos actuales.
1.5. ELEMENTOS QUE COMPONEN...
CARROCERIAS, BASTIDORES Y CHASIS.
PRESENTADO POR
Sergio Jaramillo
Diego Alejandro silva
Richard González
Daniel Pérez
Yerson Sneider Muñoz
Iván morales
UNIVERSIDAD ECCI
(BOGOTA)
SISTEMA DE CONROL Y SEGURIDAD
SEGUNDO SEMESTRE
2015
ACEPTACIÓN
EVALUACIÓN
EVALUACIÓN JURADOS
EVALUACIÓN DE DOCENTES
INTRODUCCIONEl presente trabajo es realizado con el fin de dar a conocer a sus lectores la importancia que tiene el sistema de control y seguridad y la estructura de los vehículos automotores livianos y pesados. Se pretende ampliar el conocimiento acerca del funcionamiento y los conceptos manejados en el diario vivir los cuales están íntimamente relacionados con los diferentes temas vistos en clase.OBJETIVO GENERAL
Conocer e identificar cada una de las partes del sistema de seguridad y control en las diferentes clases de vehículos, tales como automóviles, carga pesada y demás tipos de automotores.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Diferenciar las distintas clases de carrocerías que existen para cada tipo de automotores.
Reconocer las fallas que se pueden presentar en el sistema de seguridad de losvehículos.
Ampliar el conocimiento acerca de los términos y conceptos técnicos que son utilizados en este campo.
1. CARROCERIAS
1.2. PLATAFORMA CON CARROCERÍA SEPARADA
La plataforma es un chasis aligerado formado por la unión de varios elementos soldados entre sí, puede circular sin la carrocería, pues soporta los órganos mecánicos y el piso del vehículo.
La carroceríaes independiente unida generalmente a la plataforma por medio de tornillos, se puede separar de ésta para su reparación (fig. 8.2).
Emplean este tipo de carrocería los siguientes vehículos:
a) Vehículos semi-industriales (Citroen Mehari, Renault F-6, etc.).
b) Vehículos de turismos (Renault 4 y 6, Citroen 2 CV, etc.).
1.3. CARROCERÍA MONOCASCO
La forma un chasis aligerado con su propio piso,las partes constitutivas de la carrocería participan en la resistencia del conjunto, al ser un solo componente unido entre sí por medio de soldaduras.
Su reparación es complicada pues se puede optar por desarrollar y planificar, o cortar, la chapa y unir el nuevo elemento por medio de soldadura. Actualmente en desuso.
Los únicos elementos desmontables son: los capós, las puertas y losparachoques (fig.8.3).
Emplean este tipo de carrocería determinados vehículos como Fiat 126, etc.
Figura 1.1. Tipo de vehículo automóvil con chasis independiente: Mercedes-Benz L 206 D. El chasis tubular, con el conjunto mecánico « todo delante», puede recibir carrocerías diversas (furgón, microbús, plataforma, caravana, etc.). También se puede prolongar, si se precisa.
Figura 1.2. Carrocería conplataforma portante que hace de chasis del «Renault 4». La superestructura y los elementos exteriores son desmontables y su fijación a la plataforma se hace por 19 tornillos:
1. Capó delantero. - 2.Superestructura formada por unión de elementos fijada a la plataforma por unión desmontable. - 3. Compuerta trasera. - 4. Aleta trasera. - 5. Puerta trasera. - 6. Plataforma de chasis formada por unión deelementos. - 7.
Puerta delantera. - 8. Aleta delantera. - 9. Lateral de capó. - 10. Paso de rueda.
Figura 1.3. Tipo de carrocería monocasco autoportante, unida por soldadura: Fiat 126. Los únicos elementos desmontables son: los capós, las puertas, los parachoques y el travesaño que soporta el motor.
Figura 1.4. Carrocería autoportante con muchos elementos desmontables
1.4. CARROCERÍAAUTOPORTANTE
Un conjunto de pieza forman la carrocería completa, estas piezas están unidas entre sí
por medio de soldadura por resistencia (puntos) siendo relativamente fácil su sustitución.
Son elementos externos:
- Las aletas delanteras.
- Las aletas traseras.
- Los capós.
- Los paragolpes.
- Etc.
Emplean este tipo de carrocería la casi totalidad de los turismos actuales.
1.5. ELEMENTOS QUE COMPONEN...
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