Caso de los buses
Páginas: 6 (1296 palabras)
Publicado: 4 de octubre de 2013
HECHOS RELEVANTES
1- Greyhound tenía un nuevo equipo de trabajo que implemento la reingeniería en la compañía buscando beneficiarla.
2- Dichos beneficios fueron para las acciones de Greyhound, y solamente a corto plazo.
3- En 1991 la organización se está recuperando de la quiebra ocasionada por la caída de la industria del transporte por autobús.
4- La compañía estaba dirigida porprofesionales en el campo de las finanzas, el director general Frank Schmieder, un ex banquero y por el director financiero, J Michael Doyle.
5- Estos dirigentes creían que la empresa sobreviviría solamente mediante una reorganización masiva. y eso fue lo que hicieron.
6- Redujeron la fuerza laboral, recortando rutas y servicios y reduciendo la flota de autobuses en un tercio.
7-Contrataron a la compañía “Trips” para elaborar un sistema de reservación computarizado hecho a la medida.
8- El plan de reingeniería creo un efecto “pantalla” en la bolsa de valores de Wall Street haciendo que el valor de la acciones duplicaron su valor a penas del primer mes de llevar a cabo el cambio del diseño organizacional.
9- Pero habían problemas, un pésimo servicio al cliente y un sistema fallidode reservaciones encabezaba la lista.
10- Estaban despidiendo a los ejecutivos con experiencia y en su lugar contratando fuerza de trabajo de tiempo parcial y sin ningún tipo de experiencia.
11- Los empleados eran descorteses con los clientes, hasta el punto de burlarse de ellos e ignorarlos.
12- El equipo de desarrollo de “Trips” estaba siendo incapaz de lidiar con la complejidad delprograma y la presión de la gerencia por poner a funcionar el sistema.
13- El equipo hizo todo lo que pudo para cumplir con las fechas poco realistas de la gerencia. Pero el producto final era un fracaso. Requería de mucha capacitación para los trabajadores, no incluía todos los destinos de Greyhound; y debido a la sobrecarga de información, el sistema regularmente se caia. El tiempo que le llevaba a ubtrabajador emitir un boleto se duplico.
14- Las acciones de la compañía continuaban en ascenso durante todo 1992 hasta el verano de 1993. En agosto del mismo año empezó la depreciación de las acciones, cuando el transporte de pasajeros había caído un 12% en el mes anterior.
15- Schmieder fue obligado a renuncia después de estos datos, mas tarde Doyle renuncio
16- De $22.75 por acción cayerona solamente a arriba de los $2 por acción para octubre de 1994.
PROBLEMA CENTRAL
¿Porque la aplicación de la reingeniería no produjo buenos resultados en Gretyhound Lines, sino por el contrario ocasiono una inminente caída de la empresa?
ANÁLISIS
Evidentemente como se muestra en el caso, la mala planificación de reingeniería no produjo los beneficios esperados a largoplazo ya que su implementación tenía una serie de errores:
No hubo un estudio del entorno y el mercado meta. La implementación y análisis de dicho proceso fue liderado por profesionales que desconocían el campo de la industria autobusera. La toma de decisiones se centralizo en un pequeño grupo director de Gretyhound Lines que se enfocó solamente en los aspectos financieros de la organizacióndejando de lado por ejemplo, factores de capital humano y de mercadeo. El “éxito” inmediato de este proceso de reingeniería se midió en función del ascenso del costo de las acciones en Wall Street sin considerar los daños internos que sufriría la empresa.
El recorte acelerado e impulsivo del personal ocasiono que toda la inducción, capacitación, experiencia y arraigo a la culturaorganizacional se extinguiera, por ende el nuevo recurso humano no estaba identificado con los valores, misión y visión de la compañía, viniendo en detrimento del servicio al cliente, pilar fundamental para la sostenibilidad de la empresa.
El sistema desarrollado por “Trips”, fue un total fracaso ya que no era aplicable en el sector del transporte público. El sistema de reservaciones y emisión de...
1- Greyhound tenía un nuevo equipo de trabajo que implemento la reingeniería en la compañía buscando beneficiarla.
2- Dichos beneficios fueron para las acciones de Greyhound, y solamente a corto plazo.
3- En 1991 la organización se está recuperando de la quiebra ocasionada por la caída de la industria del transporte por autobús.
4- La compañía estaba dirigida porprofesionales en el campo de las finanzas, el director general Frank Schmieder, un ex banquero y por el director financiero, J Michael Doyle.
5- Estos dirigentes creían que la empresa sobreviviría solamente mediante una reorganización masiva. y eso fue lo que hicieron.
6- Redujeron la fuerza laboral, recortando rutas y servicios y reduciendo la flota de autobuses en un tercio.
7-Contrataron a la compañía “Trips” para elaborar un sistema de reservación computarizado hecho a la medida.
8- El plan de reingeniería creo un efecto “pantalla” en la bolsa de valores de Wall Street haciendo que el valor de la acciones duplicaron su valor a penas del primer mes de llevar a cabo el cambio del diseño organizacional.
9- Pero habían problemas, un pésimo servicio al cliente y un sistema fallidode reservaciones encabezaba la lista.
10- Estaban despidiendo a los ejecutivos con experiencia y en su lugar contratando fuerza de trabajo de tiempo parcial y sin ningún tipo de experiencia.
11- Los empleados eran descorteses con los clientes, hasta el punto de burlarse de ellos e ignorarlos.
12- El equipo de desarrollo de “Trips” estaba siendo incapaz de lidiar con la complejidad delprograma y la presión de la gerencia por poner a funcionar el sistema.
13- El equipo hizo todo lo que pudo para cumplir con las fechas poco realistas de la gerencia. Pero el producto final era un fracaso. Requería de mucha capacitación para los trabajadores, no incluía todos los destinos de Greyhound; y debido a la sobrecarga de información, el sistema regularmente se caia. El tiempo que le llevaba a ubtrabajador emitir un boleto se duplico.
14- Las acciones de la compañía continuaban en ascenso durante todo 1992 hasta el verano de 1993. En agosto del mismo año empezó la depreciación de las acciones, cuando el transporte de pasajeros había caído un 12% en el mes anterior.
15- Schmieder fue obligado a renuncia después de estos datos, mas tarde Doyle renuncio
16- De $22.75 por acción cayerona solamente a arriba de los $2 por acción para octubre de 1994.
PROBLEMA CENTRAL
¿Porque la aplicación de la reingeniería no produjo buenos resultados en Gretyhound Lines, sino por el contrario ocasiono una inminente caída de la empresa?
ANÁLISIS
Evidentemente como se muestra en el caso, la mala planificación de reingeniería no produjo los beneficios esperados a largoplazo ya que su implementación tenía una serie de errores:
No hubo un estudio del entorno y el mercado meta. La implementación y análisis de dicho proceso fue liderado por profesionales que desconocían el campo de la industria autobusera. La toma de decisiones se centralizo en un pequeño grupo director de Gretyhound Lines que se enfocó solamente en los aspectos financieros de la organizacióndejando de lado por ejemplo, factores de capital humano y de mercadeo. El “éxito” inmediato de este proceso de reingeniería se midió en función del ascenso del costo de las acciones en Wall Street sin considerar los daños internos que sufriría la empresa.
El recorte acelerado e impulsivo del personal ocasiono que toda la inducción, capacitación, experiencia y arraigo a la culturaorganizacional se extinguiera, por ende el nuevo recurso humano no estaba identificado con los valores, misión y visión de la compañía, viniendo en detrimento del servicio al cliente, pilar fundamental para la sostenibilidad de la empresa.
El sistema desarrollado por “Trips”, fue un total fracaso ya que no era aplicable en el sector del transporte público. El sistema de reservaciones y emisión de...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.