Caso Mercedes Benz

Caso Mercedes Benz
DESARROLLO ACTIVIDAD
FORTALEZAS LOGÍSTICAS
PREGUNTA 1:¿Cómo se ven afectadas las redes logísticas de los fabricantes de automóviles en el nuevo contexto competitivo?

En todos los negocios y empresas que deseen la inserción de un nuevo producto y/o servicio al mercado, existe una necesidad de un estudio para ver sus efectos. En este caso, MBE se ve afectado desde el punto devista de su meta por llegar al mercado de Latino América, debido a que surgen diferentes factores a analizar en relación a la logística. Sin embargo, todo lo referente a este último concepto, hace se deban tomar decisiones para poder diseñar una red logística eficiente que logre 16.000 unidades de producción y venta a este nuevo mercado, sin que la calidad, stock o almacenamiento se veancomprometidos, y hagan que la reputación de MBE, pase a ser de ser punteros en relaciones logísticas se vea afectada.
Finalmente, las redes logísticas y sus diseños varían en la opción final, tomando en cuenta desde su tipo de transporte, embalaje (lo que hace variar el proveedor de estos) y su relación con el costo; esto se ve reflejado considerablemente en los costos y calidad del producto, para elcliente final en Latino América.
PREGUNTA 2: ¿Cuáles son los aspectos críticos de la cadena logística de los fabricantes automotrices?

Cuando las empresas desean expandir su foco de negocio, deben tener en consideración que es una tarea compleja en donde tendrán muchas alternativas, pero deben ser capaces de tomar la decisión correcta con respecto a sus metas. En este caso, nos enfocaremos en elanálisis logístico que implica ingresar al mercado de América Latina. Durante este proceso nos encontraremos con diferentes aspectos a considerar, por lo tanto, los aspectos críticos a considerar en la cadena logística son los siguientes:
Variables Decisionales: Son aquellas decisiones a considerar para saber cuál es la opción logística más aceptable.
a) Costo total de las alternativas: Considerainversiones y gastos necesarios.
b) Nivel de Servicio Logístico: Satisfacción de los consumidores.
c) Índice de Fiabilidad: Eficacia y Eficiencia de la logística y su cumplimiento.
d) Contribución a la estrategia global de la empresa: Alude al propósito final de MBE
Variables de Análisis:Aspectos a analizar que influyen en la toma de decisiones de acuerdo a sus ventajas y desventajas.
a) País y Puertode Destino: Esto se baraja entre países del Mercosur (considerando porcentajes arancelarios) y México (pionero en el mercado automotriz en América Latina)
b) Subcontratación de un operador logístico: Subcontratar a un operador logístico se ha hecho fundamental ya que permita a las organizaciones concentrarse en sus competencias primordiales y en su área. Sin embargo, debemos tomar en cuenta surepercusión en el nivel de servicio y costo total de todo el proceso.
c) Canal de Transporte: La decisión de este varía por la ubicación de la automotora. En este caso, la planta de Vitoria permite que el transporte de los vehículos y/o partes se realice por diferentes canales de transporte, tomando en consideración para la toma de decisiones los costos y la eficiencia del canal escogido.
d) Tipos deEmbalajes: Existen varios tipos de embalajes en el mercado en donde la decisión se basa en si son reutilizables, capacidad de ahorro de espacio, costos de transporte, entre otros.
PREGUNTA 3: ¿Cuáles son las principales fortalezas logísticas del centro industrial de Vitoria?

En primer lugar debemos tener presente que este centro industrial se creó como centro logístico ya que presenta unaubicación geográfica estratégica frente a la complejidad logística y los restos de producción futuros, ya sea para satisfacer la demanda en Europa y ahora en América Latina. Esta nueva sede fue destinada para el nuevo proyecto para satisfacer los altos niveles de competitividad exigidos por esta nueva industria globalizada.
Una de las grandes ventajas que posee la planta Vitoria es su superficie de...