CATALOGO CAMIONES MAN

TRUCKNOLOGY® GENERATION
L y M (TGL/TGM)
Edición 2011 Version 1.0

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MAN Truck & Bus AG
(mencionados „MAN“ en el texto a continuación)

D e p a r t a m e n t o ESC
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TRUCKNOLOGY® GENERATION L y M (TGL/TGM)
1.

2.

3.

Validez y acuerdos legales
1.1
Validez
1.2
Responsabilidad y proceso de autorización
1.2.1 Condiciones previas
1.2.2 Responsabilidad
1.2.3 Garantía de calidad
1.2.4 Autorización
1.2.5 Presentación de la documentación
1.2.6 Responsabilidad por vicios1.2.7 Responsabilidad del producto
1.2.8 Seguridad
1.2.9 Manuales de las empresas carroceras y de conversión
1.2.10 Limitación de responsabilidad para accesorios/repuestos
Denominación de vehículos
2.1
Denominación de vehículos y fórmula de ruedas
2.1.1 Denominación de puertas
2.1.2 Descripción de variantes
2.1.3 Fórmula de ruedas
2.1.4 Sufijo
2.2
Número de tipo, n° de identificación del vehículo, n°del vehículo, n° básico del vehículo
2.3
Uso de logotipos
2.4
Cabinas
2.5
Variantes de motor
Fundamentos técnicos generales
3.1
Sobrecarga del eje, carga unilateral
3.2
Carga mínima sobre el eje delantero
3.3
Ruedas, circunferencia de los neumáticos
3.4
Longitud de vuelo teórico admisible
3.5
Distancia entre ejes teórica, vuelo, centro de eje teórico
3.6
Cálculo de la carga sobre los ejes yprocedimiento de pesaje
3.7
Procedimientos de control, ajuste y conexión antes y después del montaje
de la carrocería

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I

4.

Modificar chasis
4.1
Materiales del bastidor
4.1.1 Material del bastidor auxiliar
4.2
Protección anticorrosiva
4.3
Taladros, uniones remachadas y atornilladasen el bastidor
4.4
Modificación del bastidor
4.4.1 Soldaduras en el bastidor
4.4.2 Modificación del vuelo del bastidor
4.4.3 Modificaciones de la distancia entre ejes
4.5
Montaje posterior de grupos, piezas adosadas y accesorios
4.5.1 Recipientes de combustible adicionales o de mayor tamaño tras el suministro de fábrica
4.6
Árboles articulados
4.6.1 Articulación simple
4.6.2 Árbol con dosarticulaciones
4.6.3 Disposición en el espacio del árbol articulado
4.6.3.1 Tramo de árboles articulados
4.6.3.2 Fuerzas que intervienen en el sistema de árboles articulados
4.6.4 Modificación de la disposición de los árboles articulados en la cadena
cinemática de los chasis MAN
4.7
Modificación de la fórmula de ruedas
4.8
Dispositivos de acoplamiento
4.8.1 Generalidades
4.8.2 Acoplamiento de remolque, valor D4.9
Tractores semirremolque y modificación del tipo de vehículo – camión/ tractor
4.10 Modificaciones de la cabina
4.10.1 Generalidades
4.10.2 Deflector, extensiones de techo, pasarela de techo
4.10.3 Cabinas con camarote sobre techo
4.11 Componentes de adaptación al bastidor
4.11.1 Protección antiempotramiento trasera
4.11.2 Protección antiempotramiento frontal FUP (FUP= front underride protection)4.11.3 Protección lateral
4.12 Modificaciones del motor
4.12.1 Modificación de la admisión de aire y de la salida de los gases de escape
hasta incl. EURO 5 con diagnóstico de a bordo 2
4.12.2 Refrigeración del motor
4.12.3 Encapsulamiento del motor, insonorización
4.13 Montaje de otros cajas de cambio manuales, cajas de cambio automáticas y cajas de distribución

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