centros de mantenimiento aeronautico

PREÁMBULO
El Estado de Chile como miembro contratante del Convenio de Aviación Civil Internacional,
debe por precepto legal considerar según corresponda las normas, recomendaciones yprocedimientos establecidos por dicho Convenio.
En atención a esta disposición legal, es que el Estado de Chile asume para su implantación el
Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) establecido porla Organización de
Aviación Internacional (OACI).
El Estado de Chile de acuerdo con su Programa de Seguridad Operacional, dispone en esta
norma los requisitos para que los Centros de MantenimientoAeronáutico integrantes del
Sistema Aeronáutico nacional implementen y mantengan un sistema eficaz de Gestión de
Seguridad Operacional.
El alcance de un sistema eficaz de Gestión de SeguridadOperacional implica una tendencia a
incrementar de manera permanente la seguridad de todas las operaciones aéreas y actividades
relacionadas, mediante un compromiso integral de las organizaciones queinvolucra: la
identificación y responsabilidad superior de la administración, la asignación de recursos
financieros, humanos y tecnológicos, la recolección, análisis y gestión de datos de vuelo y demantenimiento, la identificación de los peligros y la mitigación de los riesgos, para finalmente,
mantener el compromiso de la mejora continua de este nuevo sistema.
El nexo principal entre losactuales programas de seguridad operacional y este Sistema de
Gestión de la Seguridad Operacional, será mediante el análisis del faltante (Gap análisis o
brecha), entre lo existente y lo que falta paracumplir con los nuevos requisitos exigidos,
lográndose con esto una transición gradual, al nuevo sistema.
Es importante considerar que este sistema se nutre “parcialmente” en los principios decalidad,
por lo tanto el alcance de las políticas de calidad debe limitarse al apoyo que la calidad le puede
dar a la seguridad, y cuando se identifiquen conflictos, los objetivos de seguridad deben...