CHARLAS DE 5 MINUTOS

CAPITULO II
COLISIONES

El choque de frente:
Este es uno de los accidentes más violentos y mortales, provoca lesiones en la cabeza y el tórax de conductores y pasajeros. Los ocupantes del vehículo son lanzados hacia delante con una fuerza de varias toneladas. En el choque de frente el conductor se levanta hacia adelante, y su cabeza tiende a pegar contra el parabrisas. Luego su cuerpo noregresa a la posición original, sino que su cabeza sigue hacia atrás, porque el respaldar del asiento sostiene únicamente el cuerpo o espalda del conductor, pero no su cabeza, la que continúa hacia atrás, fracturándose entonces las últimas vértebras cervicales, produciéndose así el desbocamiento y muerte inmediata.

Si el centro de la curva está a la izquierda, el vehículo debe mantenerse dentro desu carril, pero contiguo a la línea de centro que divide la calzada.

Hay curvas muy cerradas, o sea, que tienen muy poco radio, y las hay muy amplias o abiertas, esto es que tienen mucho radio.
Al tomar una curva se deben seguir los siguientes pasos:

Ubicarnos bien.
Reducir la velocidad al entrar en la curva.
Reducir la velocidad cuando nos encontramos al centro de la curva.
Si es denoche, debemos bajar las luces del vehículo antes de entrar en una curva. La fuerza que trata que su vehículo siga en línea recta al entrar en una curva es llamada FUERZA CENTRÍFUGA.
Fuerza centrífuga:
Si estamos de pie en un autobús y éste arranca inesperadamente, nuestro cuerpo que se encuentra en reposo, esto es, sin movimiento, tiende a irse hacia atrás. Ahora bien, si viajamos de pie en elautobús, nuestro cuerpo esta vez se encuentra en movimiento, y si el vehículo frena, la velocidad que llevamos nos hace seguir impulsados hacia adelante.

Si viajamos de pie o sentados en un vehículo, cuando se toma una curva nuestro cuerpo tiende a seguir en línea recta, oponiéndose al giro de la curva, sintiendo que somos lanzados al lado opuesto de la curva.

Buscando un explicación a estefenómeno encontramos que la ley de la inercia demuestra que todo cuerpo tiende a permanecer en su estado de reposo, o de movimiento, hasta tanto no entre en juego una fuerza externa que trate de cambiar ese movimiento.

Ejemplos de la fuerza centrífuga los tenemos en los aparatos o juegos que se encuentran en los centros de diversiones: caballitos, rueda de Chicago, los voladores, etc. Tambiénotro ejemplo lo tenemos en la onda, o sea una cuerda con un peso suspendido en uno de sus extremos. Si lo hacemos girar con más fuerza o velocidad tenemos que sostenerla con más fuerza entre nuestros dedos, porque de lo contrario se nos escapa. Debe entonces tener presente que si la velocidad aumenta en una curva, la fuerza centrífuga aumenta, así también aumenta si el peso y tamaño del vehículo esmayor. Si el radio de la curva es mayor, por el contrario, la fuerza centrífuga será menor.

Para que esto no suceda, tanto en el choque delantero como en el trasero, se usa el respaldar para la cabeza, o cabecera, que debe estar a la altura de una línea, que partiendo del extremo superior del ojo, pasa por la parte superior de la oreja. Cuando la fuerza de impacto en el choque de frente no serecibe en el centro del vehículo, sino ligeramente desviada a uno de sus lados, el vehículo entra "en trompos", o sea, gira. Sus ocupantes son lanzados hacia diferentes partes dentro del vehículo con una fuerza de varias toneladas, produciendo también graves lesiones. Para protegerse mejor tanto los pasajeros de los asientos que viajan adelante como los de atrás, deben llevar cinturones deseguridad. Hay una frase del Consejo Interamericano de Seguridad que dice: el cinturón de seguridad no evita un accidente, pero sí puede evitar un funeral.

La causa principal por la que ocurren choquen frontales es la invasión del carril izquierdo, la cual puede darse en los siguientes casos:

Al virar a la izquierda.
Al adelantar.
Al ingresar nuevamente a la carretera después de haberse salido de...