chasis

troducción 
Se llama suspensión al conjunto de elementos elásticos que se interponen entre los órganos suspendidos (bastidor, carrocería, pasajeros y carga) y los órganos no suspendidos (ruedas y ejes). 




Su misión es absorber las reacciones producidas en las ruedas por las desigualdades del terreno, asegurando así la comodidad del conductor y pasajeros del vehículo y, al mismo tiempo,mantener la estabilidad y direccionabilidad de éste, para que mantenga la trayectoria deseada por el conductor. 
Además también es necesario que cumplan con otras funciones complementarias: 

Ө Transmitir las fuerzas de aceleración y de frenada entre los ejes y bastidor. 
Ө Resistir el par motor y de frenada 
Ө Resistir los efectos de las curvas 
Ө Conservar el ángulo de dirección en todo elrecorrido 
Ө Conservar el paralelismo entre los ejes y la perpendicularidad del bastidor 
Ө Proporcionar una estabilidad adecuada al eje de balanceo 
Ө Aguantar la carga del vehículo 

Cuando el vehículo circula por un terreno irregular, las ruedas están sometidas a una serie de impactos que se transmiten a la carrocería a través de los elementos de unión. Si el terreno es llano, laspequeñas irregularidades del mismo son absorbidas por la elasticidad de los neumáticos. Cuando las irregularidades son grandes, los impactos producidos serían acusados por los ocupantes del vehículo, de no mediar la suspensión; la unión elástica que ésta supone es capaz de absorber dichas reacciones. 

La absorción de estas reacciones se consigue por la acción combinada de los neumáticos, la elasticidadde los asientos y el sistema de suspensión. 




Cuando un automóvil pasa sobre un resalte o sobre un hoyo, se produce un golpe sobre la rueda que se transmite por medio de los ejes al chasis y que se traduce en oscilaciones. 
Una mala conducción o un reparto desequilibrado de las cargas pueden también originar "oscilaciones". Estos movimientos se generan en el centro de gravedad del cochey se propagan en distintos sentidos. Los tres tipos de oscilaciones existentes serian: 

Ө Empuje: se produce al pasar por terreno ondulado 
Ө Cabeceo: debido a las frenada bruscas 
Ө Bamboleo: se genera al tomar curvas a alta velocidad. 





Características que debe reunir la suspensión 
Como los elementos de suspensión han de soportar todo el peso del vehículo, deben ser losuficientemente fuertes para que las cargas que actúan sobre ellos no produzcan deformaciones permanentes. 
A su vez, deben ser muy elásticos, para permitir que las ruedas se adapten continuamente al terreno sin separarse de el. Esta elasticidad en los elementos de unión produce una serie de oscilaciones de intensidad decreciente que no cesan hasta que se ha devuelto la energía absorbida, lo que coincidecon la posición de equilibrio de los elementos en cuestión; dichas oscilaciones deben ser amortiguadas hasta un nivel razonable que no ocasione molestias a los usuarios del vehículo. 
La experiencia demuestra que el margen de comodidad para una persona es de 1 a 2 oscilaciones por segundo; una cifra superior excita el sistema nervioso, aunque tampoco conviene bajar el valor mínimo porque sefavorece el mareo. 

Un muelle blando tiene gran recorrido y pequeño numero de oscilaciones bajo la carga, mientras que un muelle duro tiene menor recorrido y mayor numero de oscilaciones. Este mismo efecto se manifiesta al variar la carga que gravita sobre el muelle. 





Influencia de la carga en la suspensión 
Si en los vehículos las cargas fueran constantes resultaría fácil adaptar unasuspensión ideal, pero como esto no se da en ningún caso (al ser la carga variable, especialmente en vehículos de transporte) los elementos elásticos deben calcularse para que aguanten el peso máximo sin pérdida de elasticidad. 
En estas condiciones es imposible obtener una suspensión ideal ya que, si se calcula para un peso mínimo, la suspensión resulta blanda en exceso cuando aquel aumenta; si...