chevrolet

SENSORES CHEVROLET AVEO

SENSORES ABS
Siglas en alemán (Anti Blockier System)
siglas en inglés (Antilock Brake System)
Es un sistema que ha salvado miles de vidas.
Se desarrolló en un principio para la industria aeronáutica y en automóviles el fue utilizado por primera vez por Mercedes Benz, con los años fue introduciéndose en otras marcas.
Hoy en día el 40% del parque vehicular cuentacon el sistema ABS.

El sistema ABS es un regulador que mejora la maniobrabilidad y estabilidad del vehículo durante el frenado.
Impide el bloqueo de las ruedas durante una frenada brusca, evitando que se pierda el control del vehículo.






SENSOR POSICION DE CIGUEÑAL
Función
Es un detector magnético o de efecto Hall, el cual envía a la
computadora (ECM) información sobre la posicióndel cigüeñal y las
RPM del motor.
Este sensor se encuentra ubicado a un costado de la polea del
cigüeñal o volante cremallera
Síntomas de falla
Ø El motor no arranca.
Ø No hay pulsos de inyección.
Ø Se enciende la luz check engine
Mantenimiento y servicio
v Revise los códigos de falla con la ayuda de un escáner.
v Verifique si la punta del sensor está sucia de aceite o grasa y
límpielosi es necesario.
Diagnóstico
v Compruebe que las conexiones eléctricas de las líneas del
sensor y del conector estén bien conectadas y que no presenten
roturas o corrosión.
v Verifique el estado físico del sensor.
v Compruebe que el sensor no presenta daños.
v Verifique alimentaciones de voltaje.
Procedimiento de prueba
v Con el switch en OFF desconecte el arnés del sensor y
retírelo delauto.
v Conecte el arnés y ponga la llave en posición ON.
v Frote un metal en el sensor.
v Se escuchara la activación de los inyectores.
v Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del
sensor esto preferente a temperatura normal el motor.


SENSORES DE MINIMO
La válvula IAC (Idle Air Control) se encarga de proporcionar el aire necesario para el funcionamiento en marcha lenta.Estando el motor en marcha lenta, la cantidad de aire que pasa por la mariposa de aceleración es muy poco y la válvula IAC proporciona el resto del aire por un conducto.
la valvula IAC en criollito no es mas que un pase de aire entre el exterior y el multiple de admision, para que asi cuando el carro no este acelerado por ti esta valvula pueda controlar el minimo del mismo...

El aire que entraal motor para que este funcione entra por el cuerpo de aceleracion, donde esta la chapaleta que su accionas con el pedal, este cuerpo en la cara exterior tiene una pequeña entrada de aire que no puedes cerrar aun estando la chapaleta cerrada, esta pequeña entrada va a la valvula IAC. La valvula se encarga de dosificar esa entrada de aire para mantener unas ciertas RPM 1100 cuando esta frio 900cuando ya calento. Asi mismo se encarga de dar mas aire al motor cuando enciendes el aire...

Cuando esta valvula esta mala o descontrolada, el minimo es variable y descontrolado... Cambiar? cuando esta mala... Limpiar? solo sirve para determinar que ha llegado la hora de cambiarla...


TPS
Este sensor es conocido también como TPS por sus siglas Throttle Position Sensor, está situado sobre lamariposa, y en algunos casos del sistema monopunto esta en el cuerpo (el cuerpo de la mariposa es llamado también como unidad central de inyección).

Su función radica en registrar la posicion de la mariposa envíando la información hacia la unidad de control.

El tipo de sensor de mariposa más extendido en su uso es el denominado potenciómetro.

Consiste en una resistencia variable linealalimentada con una tensión de 5 volts que varia la resistencia proporcionalmente con respecto al efecto causado por esa señal.

Si no ejercemos ninguna acción sobre la mariposa entonces la señal estaría en 0 volts, con una acción total sobre ésta la señal sera del máximo de la tensión, por ejemplo 4.6 volts, con una aceleración media la tensión sería proporcional con respecto a la maxima, es decir...