Choques Vehiculares Y Eficiencia Energética

Choques Viales y Entidades encargadas de una mayor seguridad vial
Importancia de la fatiga en la ocurrencia de choques viales
En cuanto a causas de los choques viales se enumeran una cierta cantidad de factores, y la fatiga cabe dentro uno de ellos, el cual es el factor humano. El factor humano involucra el consumo de alcohol, drogas y medicamentos, además de enfermedades, destreza delconductor, aspectos psicológicos y por último los factores de sueño, distracciones y fatiga (FITSA, 2008). Como un corolario para el inicio, la aseguradora Mapfre en España, estima que la siniestralidad laboral vial derivada de las alteraciones del sueño es un 10% del total, además una investigación del Instituto Mexicano de Transporte indica que esta cifra corresponde a un 24% de los accidentes. Estopermite establecer que el problema en realidad es de peso, aunque alrededor de un 60% siniestralidad vial se asocie con el consumo de alcohol, velocidades temerarias y distracciones (FITSA, 2008).
Se define a la fatiga como una pérdida progresiva de la capacidad de respuesta debido a la ejecución prolongada de una tarea. Dentro de sus consecuencias al volante se encuentran la dificultad paraconcentrarse, aumento del tiempo de reacción y la somnolencia. En conductores profesionales se puede decir que es causada por la sobrecarga física y la sobrecarga mental. (FITSA, 2008).
Como causas de fatiga, manifestada por estados alterados de conciencia y percepción, somnolencia y demás síntomas relacionados se establecen las siguientes:
Número excesivo de horas de trabajo
Número inadecuado dehoras de sueño
Conducción nocturna
Horarios irregulares de trabajo-descanso
El estudio realizado por el Instituto Mexicano de Transporte concluyó que los períodos del día con mayor incidencia de accidentes ocasionados por la fatiga del conductor, se deben esencialmente al período posterior a las 12 medianoche y al período post-almuerzo, es decir, entre 1 y 3 de la tarde. Esto debido al procesodigestivo conocido como marea alcalina.
Actualmente se han desarrollado muchos implementos tecnológicos para el vehículo con el fin de controlar la fatiga, los controles van desde alarmas para despertar al conductor, hasta dispositivos de rocío de agua al conductor, todo esto mediante distintos tipos de controles. Los controles se dan sobre los párpados, el agarre del conductor al volante,procesadores de imágenes, sensores de velocidad, entre otros.
Por lo tanto, para disminuir la incidencia de accidentes por fatiga, las recomendaciones se basan en evitar largos períodos continuos de manejo, además de un mayor control sobre las horas de sueño y evitar en medida de lo posible manejar en la madrugada o justo después de hacer almorzado.
El proceso de otorgamiento de licencias y de entradade nuevos conductores al sistema
Antes de analizar el proceso de otorgamiento de licencias, es necesario establecer la razón de la importancia de una mayor regulación a la hora de expedir los permisos de conducir. Un conductor nuevo, en la mayoría de veces es un conductor joven y las estadísticas mundiales reflejan la gran incidencia de los jóvenes en choques y accidentes mortales.
En cifras dela Comisión Europea se establece que la tasa de mortalidad entre los conductores de entre 15 y 24 años dobla a la de los conductores más experimentados. Además el riesgo no es solo para los conductores, ya que estos generan 1,3 muertes adicionales por cada conductor joven que fallece. Los accidentes suelen ser en la noche y debidos a pérdidas de control y exceso de velocidad.
Gráfico 1. Muertesen sitio según edad para Costa Rica en el período 2004-2007.

Fuente: ACONVIVIR, 2008.
Esta mortalidad es causada por la falta de educación al momento de ingresar nuevos conductores, además de la escasez de regulaciones que se imponen a estos conductores. En la mayoría de países en el mundo, el proceso de otorgamiento de licencias es similar al de Costa Rica: se necesita tener un mínimo de...