Ciclo Otto
Páginas: 10 (2483 palabras)
Publicado: 11 de agosto de 2012
Trabajo practico
Ciclo otto
Escuela: EPET Nº3 Polonia
Materia: física
Profesor: Iurinic Rafael
Curso: 3°Construcciones.
Alumnas:
o Ailin Alegre
o Fried Jaquelin
o Rosi Belén
o Romualdo Cinthia
o Schencholtz Gabrielao Yedro Alicia
-----------------------
Obs.:
Revisado
Realizado
Aprobado
Tema:
Fecha
Firma
EPET Nº3
FISICA 3º AÑO C
VºBº
Apellido y Nombre
Trabajo Practico Nº2
Ciclo otto:
Biografía
Nikolaus August Otto nació el 14 de juniode 1832 en Holzhausen, Alemania. A la edad de dieciséis, Otto abandonado la escuela secundaria y trabajó en una tienda. También trabajó como empleado en Frankfurt y como viajante de comercio. Vendió azúcar, utensilios de cocina y té a las tiendas de comestibles en el lado alemán de la frontera belga y francesa. Fue cuando era un viajante de comercio que se enteró sobre el motor de gas, inventadopor Etienne Lenoir. Este fue el primer motor de combustión interna viable. Según la Universidad de Nottingham publicó, "El Otto y Langen motor atmosférico de pistón libre, desafortunadamente, el motor de Lenoir no llega a las expectativas iniciales y cayó repentinamente su popularidad debió, en parte a la problemática del sistema de encendido eléctrico, pero principalmente al elevado consumo de loque era entonces, el gas, un producto caro.
Otto consideró que el motor puede tener más usos y que se podía trabajar con combustible líquido. Otto ideó un carburador para este motor y trabajando en esta idea quería mejorar su rendimiento. En 1861, Otto patentó un motor de dos tiempos a gas y formó una sociedad con el industrial alemán Eugene Langen. El reconoció el valor de la compresión de lamezcla de aire combustible antes de arder.
En mayo de 1876, Otto construyó el primer cuatro tiempos del ciclo de pistón de motor de combustión interna. Esta fue la primera alternativa práctica a la máquina de vapor. Este motor fue el prototipo de los motores de combustión que se han construido. El motor se denominó el "ciclo de Otto" en su honor. El motor de diseño consta de un pistón quecomprime y se basa en una mezcla de aire-gas dentro de un cilindro. Este proceso da lugar a una explosión interna.
El ciclo Otto es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores de combustión interna de encendido (motores de gasolina). Se caracteriza porque en una primera aproximación teórica, todo el calor se aporta a volumen constante. Este también es llamado ciclo de encendido porchispa, en este el proceso se realiza a volumen constante.
Obs.:
Revisado
Realizado
Aprobado
Tema:
Fecha
Firma
EPET Nº3
FISICA 3º AÑO C
VºBº
Apellido y Nombre
Trabajo Practico Nº2
Este ciclo es de interés ya que da el análisis del comportamiento de los motores porignición de chispa. El ciclo Otto puede ser de 2 o de 4 tiempos. El ciclo de un motor de combustión interno puede definirse como la serie completa de acontecimientos que ocurren antes de que vuelvan a repetirse.
Un ciclo de Otto de 4 tiempos se compone de 4 procesos internamente reversibles, además de una carrera de alimentación y una de expulsión en el ciclo.
1-2: admisión a presiónconstante (renovación de la carga).
2-3: compresión isentrópica.
3-4: combustión, aporte de calor a volumen constante. La presión se eleva rápidamente antes de comenzar el tiempo útil.
4-5: fuerza, expansión isentrópica o parte del ciclo que entrega trabajo.
5-1: Escape, cesión del calor residual al ambiente a volumen constante.
2-1: Escape, vaciado de la cámara a presión constante...
Ciclo otto
Escuela: EPET Nº3 Polonia
Materia: física
Profesor: Iurinic Rafael
Curso: 3°Construcciones.
Alumnas:
o Ailin Alegre
o Fried Jaquelin
o Rosi Belén
o Romualdo Cinthia
o Schencholtz Gabrielao Yedro Alicia
-----------------------
Obs.:
Revisado
Realizado
Aprobado
Tema:
Fecha
Firma
EPET Nº3
FISICA 3º AÑO C
VºBº
Apellido y Nombre
Trabajo Practico Nº2
Ciclo otto:
Biografía
Nikolaus August Otto nació el 14 de juniode 1832 en Holzhausen, Alemania. A la edad de dieciséis, Otto abandonado la escuela secundaria y trabajó en una tienda. También trabajó como empleado en Frankfurt y como viajante de comercio. Vendió azúcar, utensilios de cocina y té a las tiendas de comestibles en el lado alemán de la frontera belga y francesa. Fue cuando era un viajante de comercio que se enteró sobre el motor de gas, inventadopor Etienne Lenoir. Este fue el primer motor de combustión interna viable. Según la Universidad de Nottingham publicó, "El Otto y Langen motor atmosférico de pistón libre, desafortunadamente, el motor de Lenoir no llega a las expectativas iniciales y cayó repentinamente su popularidad debió, en parte a la problemática del sistema de encendido eléctrico, pero principalmente al elevado consumo de loque era entonces, el gas, un producto caro.
Otto consideró que el motor puede tener más usos y que se podía trabajar con combustible líquido. Otto ideó un carburador para este motor y trabajando en esta idea quería mejorar su rendimiento. En 1861, Otto patentó un motor de dos tiempos a gas y formó una sociedad con el industrial alemán Eugene Langen. El reconoció el valor de la compresión de lamezcla de aire combustible antes de arder.
En mayo de 1876, Otto construyó el primer cuatro tiempos del ciclo de pistón de motor de combustión interna. Esta fue la primera alternativa práctica a la máquina de vapor. Este motor fue el prototipo de los motores de combustión que se han construido. El motor se denominó el "ciclo de Otto" en su honor. El motor de diseño consta de un pistón quecomprime y se basa en una mezcla de aire-gas dentro de un cilindro. Este proceso da lugar a una explosión interna.
El ciclo Otto es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores de combustión interna de encendido (motores de gasolina). Se caracteriza porque en una primera aproximación teórica, todo el calor se aporta a volumen constante. Este también es llamado ciclo de encendido porchispa, en este el proceso se realiza a volumen constante.
Obs.:
Revisado
Realizado
Aprobado
Tema:
Fecha
Firma
EPET Nº3
FISICA 3º AÑO C
VºBº
Apellido y Nombre
Trabajo Practico Nº2
Este ciclo es de interés ya que da el análisis del comportamiento de los motores porignición de chispa. El ciclo Otto puede ser de 2 o de 4 tiempos. El ciclo de un motor de combustión interno puede definirse como la serie completa de acontecimientos que ocurren antes de que vuelvan a repetirse.
Un ciclo de Otto de 4 tiempos se compone de 4 procesos internamente reversibles, además de una carrera de alimentación y una de expulsión en el ciclo.
1-2: admisión a presiónconstante (renovación de la carga).
2-3: compresión isentrópica.
3-4: combustión, aporte de calor a volumen constante. La presión se eleva rápidamente antes de comenzar el tiempo útil.
4-5: fuerza, expansión isentrópica o parte del ciclo que entrega trabajo.
5-1: Escape, cesión del calor residual al ambiente a volumen constante.
2-1: Escape, vaciado de la cámara a presión constante...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.