CICLOS DEL MOTOR DIESEL





CICLOS DEL MOTOR DIESEL






GLORIA MILENA ROJAS TRIANA CÓD. 2010295804






ASIGNATURA: FUENTES DE POTENCIA
CÓDIGO: BEINAG13-120939. GRUPO: 01-00
PROFESOR: EDGAR CAMEROVANEGAS






UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA
FACULTAD DE INGENIERIA
NEIVA, HUILA
2014
CICLOS TEÓRICO


Un ciclo Diesel es una aproximación teórica al comportamiento de un motor de encendidopor compresión. Se representa en un diagrama p-V como en la figura adjunta. Siendo sus fases las siguientes:

Admisión E-A. El pistón desciende mientras la válvula de admisión permanece abierta,absorbiendo aire a presión constante de la atmósfera. Se representa como una línea horizontal.

Compresión 1-2. Asciende el pistón estando cerradas las válvulas de admisión y de escape, se produce lacomprensión del aire sin intercambio de calor, es decir es una transformación adiabática.

Combustión 2-3. Un instante antes de que el pistón alcance el PMS y hasta un poco después de que comience lacarrera descendente, el inyector introduce gasoil en el cilindro produciéndose la combustión a presión constante durante un instante de tiempo mayor que en el motor de encendido por chispa (es ladiferencia más notable con el ciclo de Otto, estudiado anteriormente). Ambas válvulas se mantienen cerradas.

Expansión 3-4. La reacción química exotérmica producida en la combustión genera energía queimpulsa el pistón hacia abajo, aportando trabajo al ciclo, correspondiendo esta transformación a una curva adiabática, las válvulas de admisión y de escape permanecen cerradas.

Escape 4-1 y1-0. La válvula de escape se abre, el pistón prosigue su movimiento ascendente y va barriendo y expulsando los gases de la combustión, cerrándose el ciclo al producirse una nueva admisión de aire cuando secierra la válvula de escape, a continuación se abre la de admisión y el pistón continúa su carrera descendente.


CICLO REAL O INDICADO


Las pérdidas de calor son muy importantes, ya que al...