Cigueñal
Páginas: 132 (32917 palabras)
Publicado: 11 de marzo de 2012
MEMORIA PROFESIONAL PARA OPTAR AL TITULO DE INGENIERO JEFE DE MAQUINAS
“Eje Cigüeñal, Construcción, Características Y Empleo En Los Buques Mercantes”
Seudónimo
Kemipizulu
Año 2010
INDICE
TEMA RESUMEN INTRODUCCIÓN CAPÍTULO I EL CIGÜEÑAL: 1. Generalidades 2. Destalles Constructivos a. Materiales para su construcción b. Cigüeñales Pequeños c. Cigüeñales Grandes 3. Trabajo delCigüeñal 4. Amortiguador de Vibraciones Torsionales 5. Manivelas o Brazos 6. Balance o Equilibrio Dinámico antes de su Montaje CAPITULO II: CIGÜEÑAL 1. Materiales 2. Diseño 3. Lubricación 4. Combustión 5. Orden de Encendido 6. Velocidad Crítica 7. Desgaste Normal CAPITULO III LOS COJINETES 1. Generalidades 2. Tipos de Cojinetes FACTORES QUE AFECTAN LA VIDA DEL
PAGINA 4 5
7 10 11 12 14 19 20 23 2629 31 45 48 56 65 73
77 77
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TEMA 3. Causas del Desgaste y sus Soluciones 4. Materiales y Propiedades de los Descansos a. Cojinetes de metal blanco o babbitt b. Los descansos de cadmio c. Cojinete de Bronce al plomo d. Descansos de Metales Ligeros e. Descansos de Bronce f. Aleaciones de zinc para descanso g. Descanso de latón h. Los descansos de fundición i. j. Los metalesde polvos sinterizados Los descansos de material sintético
PAGINA 82 90 91 94 96 97 97 98 99 99 100 100
CAPITULO IV AVERIAS DEL CIGÜEÑAL 1. Mala Alineación (Deflexión) 2. Corrosión 3. Rayaduras 4. Ovalización y Conocidad Anormal 5. Pérdida de Dureza 6. Pruebas No Destructivas 7. Ejemplos de Fallas CONCLUSIONES GLOSARIO BIBLIOGRAFIA 105 115 118 121 125 133 146 163 164 171
Página | 2 INDICE DE TABLAS
N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 NOMBRE Esfuerzos admisibles para cigüeñales fundidos y forjados Composición química para cigüeñales construidos al carbono y carbono-manganeso Orden de encendido de motores de cuatro tiempos en línea Orden de encendido para motores de cuatro en “V” Desgaste Excesivo, Problemas y Soluciones Material para Metales Composición química me metalblanco a base de estaño – plomo Composición química de metal blanco a base de cadmio Composición de bronces G = Fundido, Velocidad de Resbalamiento = 0,1 m / seg. Deflexión Eje Cigüeñal Tolerancia de acuerdo al diámetro de los muñones Dureza Rockwell Dureza Rockwell Superficial Tabla de correspondencia entre escalas Brinell, Rockwell (C y D) y Vickers PAGINA 30 31 61 64 83 91 92 94 98 99 110 123 131131 132
INDICE DE GRAFICOS
N° 1 2 3 NOMBRE Agentes que intervienen en la vida útil del Eje Cigüeñal Dureza de distintos metales de cojinetes a 20° y 200°C Dureza en caliente de metales blancos a base de plomo, zinc y estaño PAGINA 76 93 94
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RESUMEN
La presente memoria mostrará la importancia del cigüeñal dentro del ámbito de las maquinas marinas, exponiendo a la vez susprincipales características físicas como también se presenta un análisis de los cojinetes utilizados en los motores marinos, las posibles fallas, soluciones de montaje y sus propiedades, debido al intenso trabajo al que está sometido, influenciado por determinados agentes entre ellos principalmente el diseño, los materiales usados en su fabricación, lubricación, combustión , orden de encendido,velocidad crítica y desgaste normal.
Se analizan las fallas del cigüeñal mediante pruebas destructivas y no destructivas, dentro de las cuales se presentan con mayor frecuencia la mala alineación, la corrosión, las rayaduras, la ovalización y conicidad, además de la pérdida de dureza por desgaste.
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INTRODUCCION
El motor Diesel es una máquina de combustión interna que debe sunombre a su inventor el Ingeniero alemán Rudolf Diesel, quien lo patentó en la ciudad de Munich en 1982, para luego construir el primero de esta serie de motores en 1986.
En este tipo de motor, solamente se comprime aire dentro de los cilindros, para luego, cuando el aire ya está lo suficientemente comprimido, inyectar la carga de combustible finamente atomizada dentro del cilindro logrando la...
“Eje Cigüeñal, Construcción, Características Y Empleo En Los Buques Mercantes”
Seudónimo
Kemipizulu
Año 2010
INDICE
TEMA RESUMEN INTRODUCCIÓN CAPÍTULO I EL CIGÜEÑAL: 1. Generalidades 2. Destalles Constructivos a. Materiales para su construcción b. Cigüeñales Pequeños c. Cigüeñales Grandes 3. Trabajo delCigüeñal 4. Amortiguador de Vibraciones Torsionales 5. Manivelas o Brazos 6. Balance o Equilibrio Dinámico antes de su Montaje CAPITULO II: CIGÜEÑAL 1. Materiales 2. Diseño 3. Lubricación 4. Combustión 5. Orden de Encendido 6. Velocidad Crítica 7. Desgaste Normal CAPITULO III LOS COJINETES 1. Generalidades 2. Tipos de Cojinetes FACTORES QUE AFECTAN LA VIDA DEL
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TEMA 3. Causas del Desgaste y sus Soluciones 4. Materiales y Propiedades de los Descansos a. Cojinetes de metal blanco o babbitt b. Los descansos de cadmio c. Cojinete de Bronce al plomo d. Descansos de Metales Ligeros e. Descansos de Bronce f. Aleaciones de zinc para descanso g. Descanso de latón h. Los descansos de fundición i. j. Los metalesde polvos sinterizados Los descansos de material sintético
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CAPITULO IV AVERIAS DEL CIGÜEÑAL 1. Mala Alineación (Deflexión) 2. Corrosión 3. Rayaduras 4. Ovalización y Conocidad Anormal 5. Pérdida de Dureza 6. Pruebas No Destructivas 7. Ejemplos de Fallas CONCLUSIONES GLOSARIO BIBLIOGRAFIA 105 115 118 121 125 133 146 163 164 171
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N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 NOMBRE Esfuerzos admisibles para cigüeñales fundidos y forjados Composición química para cigüeñales construidos al carbono y carbono-manganeso Orden de encendido de motores de cuatro tiempos en línea Orden de encendido para motores de cuatro en “V” Desgaste Excesivo, Problemas y Soluciones Material para Metales Composición química me metalblanco a base de estaño – plomo Composición química de metal blanco a base de cadmio Composición de bronces G = Fundido, Velocidad de Resbalamiento = 0,1 m / seg. Deflexión Eje Cigüeñal Tolerancia de acuerdo al diámetro de los muñones Dureza Rockwell Dureza Rockwell Superficial Tabla de correspondencia entre escalas Brinell, Rockwell (C y D) y Vickers PAGINA 30 31 61 64 83 91 92 94 98 99 110 123 131131 132
INDICE DE GRAFICOS
N° 1 2 3 NOMBRE Agentes que intervienen en la vida útil del Eje Cigüeñal Dureza de distintos metales de cojinetes a 20° y 200°C Dureza en caliente de metales blancos a base de plomo, zinc y estaño PAGINA 76 93 94
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RESUMEN
La presente memoria mostrará la importancia del cigüeñal dentro del ámbito de las maquinas marinas, exponiendo a la vez susprincipales características físicas como también se presenta un análisis de los cojinetes utilizados en los motores marinos, las posibles fallas, soluciones de montaje y sus propiedades, debido al intenso trabajo al que está sometido, influenciado por determinados agentes entre ellos principalmente el diseño, los materiales usados en su fabricación, lubricación, combustión , orden de encendido,velocidad crítica y desgaste normal.
Se analizan las fallas del cigüeñal mediante pruebas destructivas y no destructivas, dentro de las cuales se presentan con mayor frecuencia la mala alineación, la corrosión, las rayaduras, la ovalización y conicidad, además de la pérdida de dureza por desgaste.
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INTRODUCCION
El motor Diesel es una máquina de combustión interna que debe sunombre a su inventor el Ingeniero alemán Rudolf Diesel, quien lo patentó en la ciudad de Munich en 1982, para luego construir el primero de esta serie de motores en 1986.
En este tipo de motor, solamente se comprime aire dentro de los cilindros, para luego, cuando el aire ya está lo suficientemente comprimido, inyectar la carga de combustible finamente atomizada dentro del cilindro logrando la...
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