Cimentaciones Profundas


INTRODUCCION
Las condiciones del suelo superficial no siempre son apropiadas para permitir el uso de una cimentación poco profunda. En tal caso será preciso buscar terrenos de apoyo mas resistentes a mayores profundidades; a veces estos terrenos no aparecen a niveles alcanzables económicamente y es preciso utilizar como apoyo los terrenos blandos y poco resistentes de que se dispone, contandocon elementos de cimentación que distribuyan la carga en un espesor grande de suelo. Se hace necesario recurrir al uso de cimentaciones profundas. 

DESARROLLO
TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS:
Los elementos que forman las cimentaciones profundas se distinguen entre si por la magnitud de su diámetro o lado, según sean de sección recta o circular o rectangular, que son las mas comunes. Loselementos mas esbeltos, con dimensiones transversales de orden comprendido entre 0.30 m y 1.0 m se denominan pilotes. La mayoría de los pilotes en uso tienen diámetros comprendidos entre 0.30m y 0.60m; pueden ser de madera, concreto o acero.
Los elementos cuyo ancho sobrepasa 1.0m, pero no excede del doble de ese valor suelen llamarse pilas. Sin embargo, no se ha establecido hasta hoy una distincióndefinida entre pilas y pilotes. 
GENERALIDADES SOBRE PILOTES
Se usan los pilotes cuando se requiere:
1-Transmitir las cargas de una estructura, a través de un espesor de suelo blando o a través de agua, hasta un estrato de suelo resistente, que garantice el apoyo adecuado.
2-transmitir la carga de un cierto espesor de suelo blando, utilizando para ello la fricción lateral que se produceentresuelo y pilote.
3-Compactar suelos granulares, con fines de generación de capacidad de carga.
4-Proporcionar el debido anclaje lateral a ciertas estructuras o resistir las fuerzas laterales que se ejerzan sobre ellas. En este caso se usan pilotes inclinados.
5-Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a subpresiones.
6-Alcanzar con la cimentación profundidades ya no sujetas a erosión,socavaciones u otros efectos nocivos.
7-Proteger estructuras marítimas, tales como muelles, atracaderos, etc; contra el impacto de barcos u objetos flotantes. 
Lo pilotes de concreto son los mas usados en la actualidad; pueden ser de concreto reforzado común o presforzado; aunque en su mayoría son de sección llena, últimamente se ha desarrollado bastante el uso de pilotes huecos, de menor peso. Lospilotes de acero son de gran utilidad en aquellos casos en que la hinca de los pilotes de concreto se dificulte por la relativa resistencia del suelo, pues tienen mayor resistencia a los golpes de un martinete de hincado y mayor facilidad de penetración. Según el procedimiento de construcción y colocación los pilotes de concreto pueden ser prefabricados e hincados a golpes o a presión o colados enel lugar. Para los pilotes hincados a golpes existen 3 tipos principales de martinetes.  La efectividad de los distintos martinetes suele compararse recurriendo a su energía. Hay gran variedad de tipos y tamaños.  Capacidad de carga en pilotes. Formulas dinámicas Aunque la investigación actual sobre capacidad de carga o cualquier otro aspecto del comportamiento de un grupo de pilotes es sumamentelimitada y escasa, existen ya suficientes elementos de juicio para afirmar que el comportamiento mecánico de un solo pilote es muy diferente del que exhibe un grupo.
Existen teorías o formulas para calcular la capacidad de carga de pilotes aislados; el valor así obtenido se asigna al grupo, ignorando la diferencia de comportamiento arriba señalada. 
Para calcular la capacidad de carga depilotes de punta, que trabajan por apoyo directo en un estrato de resistencia garantizada, se han usado formulas y criterios que pueden agruparse en tres clases principales:
*Las formulas dinámicas: tratan de obtener la capacidad de carga del terreno a partir de la energía comunicada al pilote por el impacto del martillo hinca. Su aplicación esta limitada por lo tanto a los pilotes de punta hincados...