cinturon de seguridad

Un cinturón de seguridad, también conocido como un cinturón de seguridad, es un dispositivo de seguridad de los vehículos diseñados para asegurar el ocupante de un vehículo contra el movimiento perjudicial que pueda resultar durante una colisión o una parada repentina. A las funciones de cinturón de seguridad para reducir el riesgo de muerte o heridas graves en un accidente de tráfico al reducirla fuerza de los impactos secundarios con riesgo de ataque interior, manteniendo ocupantes colocadas correctamente para la eficacia máxima de la bolsa de aire y evitando que los ocupantes sean expulsados del vehículo en un accidente.
Historia

Los cinturones de seguridad fueron inventadas por el ingeniero Inglés George Cayley en el siglo 19, cuando Edward J. Claghorn de Nueva York, se leconcedió la primera patente. Claghorn se concedió la patente estadounidense # 312085 para un cinturón de seguridad para los turistas, pintores, bomberos, etc que están siendo levantados o bajados, se describe en la patente como "diseñado para ser aplicado a la persona, y provista de ganchos y otros accesorios para asegurar a la persona a un objeto fijo ".
En 1903, el inventor francés Gustave-LeveauDeseado inventó un tipo especial de cinturón de seguridad.
En 1911, Benjamin Foulois tenía la caballería silla tienda de moda el cinturón del asiento del Wright Flyer Signal Corps 1 - Quería que lo mantenga firme en su asiento por lo que mejor podía controlar su avión mientras se limita a lo largo del terreno áspero utilizado para el despegue y el aterrizaje. No fue hasta la Segunda Guerra Mundialque los cinturones de seguridad estaban totalmente adoptados en aviones militares, y aún así, se trataba sobre todo por razones de seguridad, no ha mejorado el control de la aeronave.
En 1946, el Dr. C. Hunter Shelden había abierto una práctica neurológica en Huntington Memorial Hospital en Pasadena, California. A principios de la década de 1950, el Dr. Shelden había hecho una importantecontribución a la industria del automóvil con su idea de los cinturones de seguridad retráctiles. Esto se produjo en gran medida, en parte por el alto número de lesiones en la cabeza que vienen a través de las salas de emergencia. Investigó los cinturones de seguridad cuyos primeros diseños primitivos estaban implicados en este tipo de lesiones y muertes. Sus hallazgos fueron publicados en el 05 denoviembre 1955 Revista de la Asociación Médica de Estados Unidos en la que se propone no sólo el cinturón de seguridad retráctil, sino también los volantes empotrables, techos reforzados, barras antivuelco, cerraduras y sistemas de retención pasiva, como la bolsa de aire. Posteriormente, en 1959, el Congreso aprobó una ley que requiere que todos los automóviles a cumplir con ciertas normas de seguridad.Americana fabricantes de automóviles Nash y Ford ofrecen cinturones de seguridad como opciones, mientras sueca Saab introdujo por primera vez el cinturón de seguridad de serie en 1958. Después de que el Saab 750 GT fue presentado en el Salón de Nueva York en 1958 con cinturones de seguridad instalados de serie, la práctica se convirtió en lugar común.
Glenn Sheren de Mason, Michigan, presentóuna solicitud de patente en 31 de marzo 1955 por un cinturón de seguridad del automóvil y se le otorgó la patente de EE.UU. 2.855.215 en 1958 - Esta fue la continuación de una solicitud de patente antes de que el Sr. Sheren había presentado el 22 de septiembre de 1952.
Sin embargo, el primer cinturón de seguridad de tres puntos moderna utilizada en la mayoría de los vehículos de los consumidores dehoy fue patentado en 1955 por los estadounidenses Roger W. Griswold y Hugh DeHaven, y se desarrolló en su forma moderna por el inventor sueco Nils Bohlin de fabricante sueco Volvo, que lo introdujo en 1959 como equipo estándar. Además de diseñar un cinturón de tres puntos efectiva, Bohlin demostró su eficacia en un estudio de 28.000 accidentes en Suecia. Ocupantes sin cinturón de seguridad...