Circuito rectificador

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“ARRANQUE PARO E INVERSION DE GIRO EN UN MOTOR
TRIFASICO DE INDUCCION”
OBJETIVOS:
a) Comprobar los valores nominales para un motor trifásico de inducción
b) Experimentar con las conexiones de fases de alimentación para lograr la inversión
de giro en el motor
RESUMEN TEORICO:
DEFINICION DE MOTOR:
Un motor es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en mecánica y se principio defuncionamiento se basa en la inducción electromagnética y la fuerza electromagnética.
PRINCIPIO DE OPERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCION:
Al aplicar una tensión en las terminales del estator se produce una fuerza magnetomotriz
uniforme y giratoria. Si suponemos por ejemplo que el rotor es del tipo jaula de ardilla, en
cada barra se induce una fuerza magnetomotriz de sentido opuesto, esta hacecircular una
corriente y se produce un par que hace girar el rotor.
El motor de inducción fue inventado por Nikola Tesla en 1888 y su principio no requiere
conexiones a la parte rotatoria, la transferencia de energía de la parte estacionaria a la parte
rotatoria es por medio de inducción electromagnética. Un campo magnético rotatorio
producido por el devanado estacionario induce una fuerzaelectromotriz y una corriente en
el rotor.
CLASIFICACION DE MOTORES ELECTRICOS:
Se pueden clasificar por el tipo de corriente con la que se alimentan, con respecto a sus
fases y por su construcción.
[pic]










CONSTRUCCION
Un motor de inducción esta constituido fundamentalmente por las siguientes elementos:
1) Estator
2) Rotor
3) Carcaza
4) Auxiliares
1.- ESTATOR
El estator demotores de inducción esta formado por paquetes de laminas de acero al silicio
troquelados.
El estator representa una de las partes del circuito magnetito del motor. El contenido de
silicio que al igual que en los núcleos de transformadores depende de las densidades de
flujo usuales, esta constituido por paquetes de lamina troquelada en forma de ranuras, con
objeto de que el bobinado delestator pueda alojarse en dichas ranuras. Desde luego la
forma de las ranuras varia de acuerdo con el tamaña o tipo del motor.
En las ranuras del estator se alojan las bobinas del estator que pueda considerarse en forma
análoga al transformador como el circuito primario.

2.- ROTOR
El rotor de los motores de inducción puede ser de dos tipos:
a) Rotor jaula de ardilla
Recibe este nombre debido aque precisamente tiene la forma de una jaula de ardilla. Aquí,
el bobinado esta constituido por barras que se vacían sobre el rotor destinado para este fin
por lo general las barras son de aluminio y al fundirse en el rotor debido a la forma que se
les da quedan unidas entre si en cortocircuito en la forma de una jaula de ardilla.

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b) Rotor devanado
Se le llama asi por que subobinado esta devanado en las ranuras. Esta formado por
paquetes de laminas troqueladas, montadas sobre la flecha o eje. Las bobinas se devanan
sobre las ranuras y su arreglo depende del numero de polos y de fases.
La flecha es el elemento que proporciona la energía mecánica a la carga.
3.- CARCAZA O SOPORTE
La carcaza recibe también el nombre de soporte por ser el elemento que contiene el estatory los elementos auxiliares del motor.

b) Rotor devanado
Se le llama asi por que su bobinado esta devanado en las ranuras. Esta formado por
paquetes de laminas troqueladas, montadas sobre la flecha o eje. Las bobinas se devanan
sobre las ranuras y su arreglo depende del numero de polos y de fases.
La flecha es el elemento que proporciona la energía mecánica a la carga.
3.- CARCAZA OSOPORTE
La carcaza recibe también el nombre de soporte por ser el elemento que contiene el estator
y los elementos auxiliares del motor.
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4.- AUXILIARES
Los auxiliares del motor de inducción son elementos necesarios para el funcionamiento de
este y dependen del tipo de motor.

[pic]
CONEXIONES DEL DEVANADO EN EL ESTATOR DEL MOTOR DE INDUCCION
Estas conexiones son dos una conocida como...
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