Circuitos De Control

CIRCUITOS BASICOS DE CONTROL NEUMATICO Y ELECTRONEUMATICA
LABORATORIO N°1

En este informe de laboratorio se busca entender la estructura y la función de los diagramas neumáticos y electroneumáticos por medio de la práctica. Mediante situaciones industriales se lograra identificar mandos y funciones de las válvulas distribuidoras, lógicas, de flujo y de presión. Los conceptos básicos delfuncionamiento de un circuito de control neumático se verán reflejados en esta práctica.

OBJETIVOS

* Entender la estructura de un diagrama neumático
* Identificar las variables de proceso controladas en sistemas neumáticos y electroneumáticos.
* Identificar válvulas distribuidoras neumáticas y electroneumáticos
* Proyectar aplicaciones industriales concretas.

MARCOTEORICO

Un sistema neumático es un dispositivo que se mueve por medio del aire.
ACTUADORES NEUMÁTICOS:
Transforman la energía acumulada en el aire comprimido en energía mecánica. Se denominan genéricamente cilindros .Un cilindro es un tubo que está cerrado por los extremos en cuyo interior se desliza un émbolo que está solidario con un vástago que atraviesa uno de los fondos. Dispone de aberturaspor donde entra y sale el aire.
Su conformación básica costa de una entrada de aire controlada por una válvula a una cámara cerrada, en la cual se encuentra un pistón o algún otro dispositivo móvil. Por último, encontramos una válvula de salida para el aire.
VALVULAS NEUMATICAS
Las válvulas neumáticas son de vital importancia dentro de esta ciencia, pues son las encargadas de la distribución delaire comprimido, existe una clasificación muy breve que se dará a continuación.

1. Válvula de distribución:
Como su nombre lo indica son las encargadas de distribuir el aire comprimido en los diferentes actuadores neumáticos, por ejemplo, los cilindros

2. Válvulas de bloqueo:
Son válvulas con la capacidad de bloquear el paso del aire comprimido cuando se dan ciertas condiciones enel circuito.

3. Válvulas reguladoras:
Estas se encargan de regular el caudal la presión en el sistema

4. Válvulas secuenciales:
Las válvulas de secuencia se utilizan cuando el elemento neumático necesita una mínima presión para funcionar, entonces, se tara la válvula secuencial a dicha presión.

MONTAJE 1

Simulación


Preguntas:
1. ¿Qué es la unidad FRL?

La unidadFRL es la encargada de presurizar y regular la presión en el sistema.

2. ¿Qué tipo de accionamiento es la válvula de presurización?
Accionamiento mecánico

3. ¿Porque el CSE se devuelve cuando se despresuriza la red?
Porque es un cilindro de simple efecto, se devuelve porque no hay una fuerza que le haga resistencia al resorte por ende este hace que se devuelva.

4. ¿Calcule lafuerza del cilindro de simple efecto en Newton?


A= πr2
A= π0.0125m2
A=4.907X10-4m2
F1=P1*A1
P1= 4Bar en la practica
F1=400000Pa* 4.907X10-4m2 F1=196N
FUERZA DEL RESORTE
Para hallar la fuerza del resorte se toma la fuerza del cilindro cuando esta a la mitad de su recorrido esta es igual a 1 Bar
Fr=101325Nm2*(4.907X10-4m2)
Fr=49.72N
Ft=F1-Fr
Ft= 196N-49.72N
Ft=146.3N

MONTAJE 2

Simulación

5. ¿Qué tipo de accionamiento es la válvula VD?
Accionamiento por palanca de retención y regreso de muelle

6. ¿Qué sucede al activar VD?
El aire comprimido pasa dándole movimiento a l motor, lo hace girar.

7. ¿Por qué la presión es menor al del ejercicio anterior si la fuente es la misma?Porque hay mayores accesorios y estos ocasionan mas perdidas también porque se utiliza un motor neumático, en cambia en el anterior era un cilindro de simple efecto
8. ¿Cómo incide sobre el motor la válvula VR se cierra progresivamente?
Las revoluciones del motor disminuyen por ende su velocidad seria mucho menor
MONTAJE 3

1. ¿ que tipo de valvula es VL1 Y VL2?
Ambas son valvulas...