Clasificación De Los Sistemas De Enfriamiento

CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO
Los sistemas de enfriamiento se clasifican generalmente de acuerdo al tipo de elemento utilizado para enfriar el motor En algunos casos es un líquido el utilizado y en otros es aire el que se maneja. Ambos elementos presentan características muy particulares. En sistemas que manejan aire como elemento refrigerante, se requieren grandes cantidades deeste elemento para enfriar al motor, por lo cual su uso esta restringido a motores pequeños (como en el caso
de algunas motocicletas) o en condiciones muy especificas. Generalmente el aire es llevado al exterior del cilindro el cual cuenta con una serie de aletas para mejorar la transferencia de calor, en otras ocasiones el aire es utilizado además para enfriar un radiador por el cual circula elaceite lubricante y es éste el que realmente enfría al motor. Estos sistemas son muy confiables ya que no presentan fugas de la substancia refrigerante pero no son tan eficientes como los que utilizan una substancia líquida
PARTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR LÍQUIDO
Al sistema de enfriamiento por líquido lo forman:
1. Radiador
2. Tapón de radiador
3. Mangueras
4. Termostato
5.Ventilador
6. Tolva
7. Bomba de agua
8. Poleas y bandas
9. Depósito recuperador (pulmón)
10. Camisas de agua
11. Intercambiador de calor (de aceite para motores a diesel)
12. Bulbo de temperatura
CIRCUITO DEL LIQUIDO REFRIGERANTE EN EL MOTOR
Una banda acoplada a la polea del cigüeñal mueve la polea de la bomba de agua, ésta provoca el movimiento del líquido refrigerante del motor hacia elradiador, en el radiador se hace pasar una corriente de aire movida por el ventilador hacia el líquido refrigerante lo que le permite bajar su temperatura y a través de unas mangueras este líquido retorna hacia el motor para
volver a iniciar el ciclo El líquido que entra al motor recoge parte del calor generado en la cámara de combustión removiéndolo de la parte superior del cilindro, de las válvulas deadmisión y de escape, del mismo cilindro a través de las camisas que lo envuelven y que forman parte del monoblock. Este líquido caliente es movido por la bomba de agua y enviado hacia el radiador pasando por el termostato. En el radiador se hace pasar una corriente de aire movida por el ventilador la cual enfría el líquido refrigerante el cual es enviado hacia el motor por medio de la bomba deagua.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR AIRE
Al sistema de enfriamiento por aire lo forman:
1. Ventilador (algunos mecánicos le llaman turbina)
2. Mangueras
3. Termostato
4. Poleas y bandas
5. Aletas en el cilindro
6. Bulbo de temperatura
7. Radiador de aceite
8. Tolva
CIRCUITO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR AIRE EN EL MOTOR
Una banda acoplada a la polea del cigüeñal mueve la polea delventilador, ésto provoca el movimiento del aire por la tolva hacia las aletas de los cilindros del motor. La cantidad de aire introducida se determina por la posición de las
mamparas controladas por el termostato, una vez que son enfriados los cilindros parte del aire se hace pasar hacia un radiador el cual contiene el aceite lubricante para bajar su temperatura El aire caliente es desechado
del motora través de unas rejillas y se vuelve a introducir aire fresco para
iniciar el ciclo En algunos vehículos este aire caliente se introduce a la cabina
como parte del sistema de calefacción y mejorar las condiciones de confort de la misma

Funcionamiento de la calefacción
La calefacción está presente hoy en día en la totalidad de los automóviles, y es la función básica de todo sistema declimatización.
Su funcionamiento es muy sencillo y se basa en la derivación del líquido refrigerante del motor, que transporta el calor desprendido por el motor térmico, y mediante un intercambiador de calor llamado radiador de calefacción, lo transmite al aire que entra en el habitáculo. El intercambio se realiza por conducción, al entrar en contacto el aire con las aletas del radiador.
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