Clinic Proel

Introducción
La clase Snipe es un barco de regatas muy técnico es por ello que en la actualidad existe un gran nivel
competitivo.
Como el lema de la clase indica “serious sailing, serious fun” desde la concepción de la clase la filosofía es
divertirse navegando y en tierra sin pretender de ésta una clase de competición olímpica.
Podemos observar que las tripulaciones que navegan en Snipe sonde padres e hijos, parejas de novios, amigos,
familiares y no gente profesional, el Snipe es una clase “popular” por varios motivos.
Actualmente como decimos cada vez más existe un alto nivel competitivo y por ello nos es nada fácil ganar una
regata local, regional ni nacional, debiendo decir que España tiene regatistas que gozan de buen estatus
internacional. Principalmente los canarios handemostrado estar entre los mejores del mundo.
Nuestro objetivo en la Flota Snipe de Cádiz no se fija ni mucho menos en un mundial, ni un europeo, ni un
nacional, que todo sea dicho nuestro compañero Juan Castañeda ha participado en un europeo además de otros
muchos méritos en el mundo de la vela, nuestro objetivo radica en fomentar la clase snipe, aumentar el nivel de
los actuales regatistas ydisfrutar de la clase participando en todas las regatas posibles, ya que por su buen
nivel de organización y competitividad este deporte se convierte en un atractivo muy alto de diversión y
superación en el ámbito no solo deportivo sino de interactuar socialmente con regatistas de otros clubes.
Para superarse como regatista proel, que es el asunto que tratamos, hay que trabajar sobre lossiguientes
puntos:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Conocimiento del material.
Aptitud del tripulante.
Conocimientos técnicos de maniobras.
Conocimientos tácticos de regatas.
Conocimiento del reglamento de la clase y del reglamento de regatas.
Entrenar.

Estos puntos básicos para regatear son los que debemos trabajar.
Como os iréis dando cuenta a lo largo de estos apuntes el papel de un proel es tanimportante como el del
patrón y tiene mucho que hacer y que ver con el buen rendimiento del equipo barco tripulación en muchos
aspectos.
Es importante sentirse integrado en el barco y tener cierto feeling con el patrón, tener mucha motivación,
sentirse preparado para afrontar con éxito el reto de una regata en el que hay que vencer o ser vencidos por la
inteligencia, la capacidad física ymental de los contrincantes y el azote de las inclemencias meteorológicas y el
estado de la mar. En definitiva hay que tener muchas ganas de sufrir para ganar.
Por todo ello debemos tener a punto nuestro Snipe, en perfecto estado, pues cuando se sale al agua nunca se
sabe que va a ocurrir, hay que salir con algún cabito, grillete y navaja en la recámara, agua y barritas
energéticas, reloj decuenta atrás…

Pepe Knight

Página 1

15/04/2010

Para sentirse como he dicho antes es necesario haber entrenado y salido mucho a navegar casi siempre con el
mismo barco y patrón, llegando a conocerse lo mejor posible, conocer el barco, las velas, las reacciones
imprevistas del patrón y como se comporta tu snipe, y conocerte a ti mismo, templar los nervios en su momento
y dar lo máximo deti en otros muchos momentos, aprender a dosificar energía y animo, alentar al compañero y
a ti mismo, jugar con las armas que tienes a tu alcance para mantener el barco en ángulo, velocidad y escalar
puestos.
Hablemos de algunas cositas a saber:
1. Conocimiento del material.
Sobre esto habría mucho que decir, pero vamos a centrarnos en lo fundamental.
El material que manejamos en lapráctica del snipe se diferencia en:

1.
2.
3.
4.

Casco del barco y apéndices (mástil, orza y timón).
Velas.
Jarcia de labor y acastillaje: cabos de maniobra, poleas y mordazas.
EPI: Equipos de Protección Individual.:

Neopreno, escarpines, guantes, gafas de sol, cortavientos, navaja, crema de protección solar, y reloj
de cuenta atrás para la salida, y agua.
Ahora vamos a desarrollar...