Cojinetes Fallas Comunes

MODOS DE FALLA COMUNES EN COJINETES
DAÑO EN EL MATERIAL DE DESLIZAMIENTO
DESGASTE ABRASIVO

DESGASTE ADHESIVO
Presenta barrido del material en la dirección de
deslizamiento y/o decoloración por pérdida del
mismo, debido a contacto intimo entre el
cojinete y el eje. Ya que dicho contacto obedece
a la pérdida total o parcial de la película
lubricante, se le conoce también como falla por
ruptura depelícula lubricante.

Presenta rayado o acanalado de la superficie
por acción de partículas abrasivas con
desprendimiento de material.
Puede llegar a notarse partículas
incrustadas en los bordes de las canales.

ALGUNAS CAUSAS
-Partículas contaminantes en el lubricante (pueden provenir del
exterior o ser resultado del desgaste interno de la maquina).
-Partículas desprendidas del mismo cojinete porcavitación o fatiga
superficial, que generan el rayado.
-Sistema de filtrado en el sistema de lubricación deteriorado.

CAVITACIÓN

ALGUNAS CAUSAS
-Arranques fríos que generan bajo flujo de aceite por alta viscosidad.
-Bajo caudal y/o presión de aceite por obstrucción o fugas.
-Aceite inapropiado por baja viscosidad. Alta temperatura.
-Cargas severas que generen contacto de eje y cojinete.-Desalineamientos que generan roces entre eje y cojinete (en bordes).
-Juego entre eje y cojinete inapropiado (alto).
-Arranque inapropiado de máquina por no encender la bomba de
lubricación primero cuando ello es necesario.

DESCARGA ELÉCTRICA

Desprendimiento de material a causa de la
implosión intermitente de burbujas formadas en el
aceite por cambios bruscos de presión. Tiende a
presentarse cerca deagujeros de lubricación o en
las superficies de los cojinetes orientadas en la
dirección de aplicación de las mayores cargas por
parte del eje.

ALGUNAS CAUSAS
-Velocidades o temperaturas de cojinetes o aceite altas.
-Fuerzas cíclicas severas sobre los cojinetes, por ejemplo las producidas
por autoencendidos o detonaciones en motores.
-Juego entre eje y cojinete inapropiado.
-Vibración excesiva.-Diseño no apropiado del cojinete o del muñón del eje.
-Contaminación del aceite con gases o presión inadecuada.
-Aceite no apropiado o con tendencia a formar espuma.

FATIGA SUPERFICIAL
Se caracteriza por grietas y pérdida de
material de la superficie de los cojinetes,
generando el denominado picado. Está
asociada a la presencia de cargas
mecánicas o térmicas cíclicas sobre
estos elementos.ALGUNAS CAUSAS
-Cargas cíclicas anormales por desalineamiento, excentricidad,
desbalanceo, ciclado térmico o vibración.
-Cargas alternantes severas en máquinas reciprocantes.
-Sobrecarga o sobrevelocidad.
-Temperatura de trabajo elevada (insuficiente lubricación).
-Periodo muy largo de cambio de los cojinetes.

El paso de corriente eléctrica entre cojinetes y ejes a través de la película
lubricante,genera finas picaduras similares a las de la fatiga superficial,
producto de la fusión de pequeñas zonas por la acción del arco eléctrico.
Este modo de falla es común en motores y generadores eléctricos.

ALGUNAS CAUSAS
-Inadecuada puesta a tierra de motores o generadores eléctricos
que desemboca en corrientes parásitas entre carcazas y rotores a
través de los cojinetes.
-Degradación delaislamiento de los embobinados.
-Procedimiento inadecuado de reparación por soldadura en una
máquina que haya originado paso de corriente eléctrica entre eje y
cojinetes, por ubicación no apropiada de la pinza (masa).
-Contaminación del lubricante con partículas o líquidos conductores.

DEPÓSITOS Y/O CORROSIÓN
Se presenta cuando se forma sobre el material de deslizamiento un
depósito producto de degradaciónu oxidación de aceite o cuando el
material de deslizamiento se corroe.

ALGUNAS CAUSAS
-Sobretemperatura del aceite.
-Contaminación del aceite por agua o gases en el caso de
compresores.
-Contaminación del lubricante con agua salada.
-Uso de un lubricante con aditivos ricos en azufre.

DAÑO EN LA SUPERFICIE DE ASENTAMIENTO

GIRO Y DEFORMACIÓN

LUDIMIENTO

Consiste en la acumulación de depósitos...