Cojinites motores de turbinas de gas

MOTORES DE TURBINA DE GAS

A. G. Rivas

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COJINETES
Características de fabricación y principios de funcionamiento.
Como se ha visto en los capítulos anteriores, los motores de reacción, están compuestos por una serie de piezas giratorias y de otras fijas, existiendo un movimiento de rotación relativo entre unas y otras. Las piezas que permanecen estáticas, como cárteres, conductosetc., constituyen la estructura arquitectónica del motor, mientras que las piezas móviles necesitan de unos apoyos. La naturaleza de estos apoyos, condiciona de una manera importante el esfuerzo necesario para mantener girando el elemento de que se trate. Por tal motivo el motor de reacción, al igual que cualquier máquina con piezas móviles lleva incorporados unos cojinetes. Un cojinete básicamenteestá compuesto por dos piezas con capacidad de movimiento relativo entre ellas.

Tipos de cojinetes
La primera diferencia que se debe considerar es la existente entre el cojinete de fricción y el rodamiento. El cojinete de fricción está compuesto por dos pistas una interior y otra exterior, entre ellas puede haber aceite, grasa consistente, grafito, etc. En los motores de reacción se emplean enaccesorios, o en piezas de motor que aun teniendo movimiento este es relativamente pequeño, como pueden ser articulaciones de álabes variables, uniones entre bieletas, etc. Se conoce con el nombre de rodamiento a una familia de cojinetes que están constituidos de la siguiente forma: Una pista interior, una pista exterior, un conjunto de bolas o rodillos y una jaula que los aloja. Una de laspistas, bien la interior o la exterior se encuentra fija, por ejemplo a un cárter, y la otra gira libremente. Las bolas o rodillos ruedan sobre las pistas con lo cual el esfuerzo para su movimiento es pequeño. Hay casos en los que ambas pistas están unidas a dos piezas en movimiento y con movimiento relativo entre ellas. La jaula se encarga de mantener las bolas o los rodillos en su posición correctaevitando qué se desplacen agrupándose o separándose.

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Tipos de rodamientos - Rodamientos de bolas. - Rodamientos de rodillos rectos. - Rodamientos de rodillos cónicos. - Rodamientos de agujas. Cada uno de estos tipos a su vez puede ser: - Rodamiento simple. - Rodamiento doble. - Rodamiento recto. - Rodamiento arótula.

Cojinetes empleados en un motor de reacción Hay que distinguir dos familias de cojinetes en un motor de reacción, por un lado los denominados cojinetes principales y por otro lado el resto de cojinetes. Cojinetes principales: Son los que soportan el eje del motor, normalmente suele haber uno delante y otro detrás de cada rotor. En algunos motores existe un cojinete entre el eje de alta y elde baja, la pista interior apoya en el de baja y la exterior en el de alta. La denominación de estos cojinetes suele hacerse numerándoles desde delante hacia atrás; así el cojinete número uno es el que soporta el buje delantero del compresor de baja.

El número de cojinetes principales varía dependiendo en cada caso del modelo de motor de que se trate.

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Entre el resto de los cojinetes, destacan los existentes en el cárter de accesorios, pues cada engranaje al menos tiene que estar soportado por un cojinete. Así mismo se encuentran como guía del eje de arrastre del cárter de accesorios, con frecuencia llamado “la torreta”. Tampoco hay que olvidar los cojinetes de fricción que se encuentran en lasarticulaciones del inversor, álabes variables, etc. Esfuerzos soportados por los cojinetes Además de servir de apoyo a los rotores, los cojinetes transmiten esfuerzos y cargas. Esfuerzos que puede soportar un cojinete de rodillos: Este tipo de cojinetes suele ser el encargado de soportar cargas radiales, perpendiculares a su eje. Esto es debido a que la carga se transmite por la generatriz del rodillo...