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1.1 PLATAFORMAS

La plataforma se define como una zona en la parte aeronáutica de un aeropuerto cuyo propósito es recibir aeronaves para carga y descarga de pasajeros, correspondencia o mercancías, reabastecimiento, estacionamiento o mantenimiento. Las plataformas pueden clasificarse de acuerdo con su objetivo y función principales. Aparte de los puestos de las aeronaves, las callesde rodaje correspondientes para llegar a la plataforma, las calles de servicio y de estacionamiento para el equipo de atención en tierra, tienen que incluirse como parte de un sistema de plataforma.


Factores que intervienen en el diseño de las plataformas

 Tamaño de las aeronaves (capacidad y envergadura)
 Características relativas a las maniobras de las aeronaves que operen en la
Plataforma (ángulo de estacionamiento 90°/45°, etc.)
 Demanda aeronave tipo en plataforma
 Tipo de maniobras en la plataforma, para la entrada y salida de las aeronaves de puesto de estacionamiento (con asistencia de tractor o medios propios)
 Volumen de tráfico que utilice la plataforma
 Promedio por avión de permanencia en plataforma (domestico-internacional)
 Requisitos referidos adistancias libres entre aeronaves y/u objetos
 Tipo de vuelo (origen, terminal, transito, pernocte)
 Esquema de la terminal u otros edificios del aeropuerto
 Tipos de servicios y actividades que requieran las aeronaves en la plataforma
 Calles de rodaje de entrada y salida a la plataforma y vías de servicio




Emplazamiento de la plataforma

Las plataformas estánrelacionadas con el complejo terminal, por lo cual se las debe planificar en conexión con los edificios de la terminal, con el propósito de que representen una solución óptima.

Objetivos generales que es preciso considerar en lo tocante al emplazamiento de las plataformas dentro del plan general:

a) Proporcionar distancias de rodaje mínimas entre pistas y puestos de estacionamiento.
b)Prever la libertad de movimiento de las aeronaves con el propósito de evitar demoras innecesarias.
c) Reservar extensión suficiente para la ampliación futura y los cambios en las técnicas.
d) Lograr un rendimiento, una seguridad operacional y una comodidad para los usuarios al nivel máximo en cada complejo de plataformas y en el aeropuerto como sistema total.
e) Minimizar los efectos adversos,tales como soplo de los motores, ruido, contaminación del aire, etc. En la aproximación y en los aledaños.

La planificación de una plataforma dada depende de su objetivo y función. Con todo, los parámetros básicos que han de considerarse son los siguientes:

a) Número de puestos de aeronave que se necesitan actualmente y para el futuro:
b) Tipos de aeronaves, tanto actuales comofuturos;
c) Dimensiones de las aeronaves y capacidad de maniobra;
d) Configuración de estacionamiento, inclusive forma de la terminal y del área circundante disponible para ampliación;
e) Requisitos de espaciado entre una aeronave y otra y con respecto a los edificios u otros objetos fijos;
f) Método de guía de la aeronave al puesto de estacionamiento;
g) Requisitos de servicios terrestres(vehículos y sus relaciones con las instalaciones de los servicios fijos, etc.);
h) Calles de rodaje y rutas de servicio.

Configuración de estacionamiento de las aeronaves

La configuración del estacionamiento está relacionada con el método por el cual la aeronave entrará y dejará el puesto de estacionamiento, sea con su propia potencia (maniobra) o por tracción o empuje (contractor). Como la magnitud de la zona de plataforma necesaria para una aeronave dada varía mucho según la configuración del estacionamiento, y como los conceptos relativos al movimiento de pasajeros y cargas están muy relacionadas con la configuración del estacionamiento, la cuestión de la configuración preferida para el estacionamiento de aeronaves tiene que resolverse en una etapa temprana....