Combustible

Es por ello, que a partir del año de 1999, el Ministerio de Minas y Energía adoptó
una nueva forma de fijación de precios de la Gasolina Motor Corriente y ACPM
basada en la metodología de paridadde precios de importación en la cual el
ingreso al productor o sea el precio de venta de ECOPETROL o de un importador,
fluctuaba mensualmente de acuerdo con la variación internacional de los preciosde la Gasolina y el ACPM y el comportamiento de la tasa de cambio.
La metodología para determinar el ingreso al productor era la de paridad
importación en el Puerto de Barrancabermeja. Paracalcularlo se hacía un
ejercicio teórico en el que se agregan todos los costos y gastos en los que se
incurría al importar gasolina de la costa del Golfo de los Estados Unidos de
América. Los costos quehacían parte del ingreso al productor son: Precio FOB
Costa del Golfo, Flete internacional, Seguros, Arancel, Costos de inspección,
Impuesto de timbre, y por último, la Tarifa del poliducto PozosColorados Galán
(Donde se transporta la Gasolina desde Santa Marta hasta Barrancabermeja).
En concordancia con lo señalado por el Gobierno Nacional en el Plan Nacional de
Desarrollo para el periodo2006-2010, el Gobierno Nacional viene avanzando en el
proceso de desmonte de los subsidios implícitos a los combustibles líquidos
(gasolina corriente y diesel), con el propósito de incentivar lacompetencia y la
inversión en la industria de refinación e importación de estos combustibles, lo cual
permitirá asegurar el abastecimiento de estos energéticos en el mediano plazo.
De acuerdo con loanterior, en el cálculo de los precios bajo la metodología de
costos de oportunidad paridad exportación, se toman como referencia los precios
de mercado en la costa del golfo de los Estados Unidos delos productos de
calidad colombiana y los costos de transporte entre la costa colombiana y la Costa
del Golfo, los cuales se descontaran dependiendo del caso de cada producto y
que reconoce hoy...