comparación comunicaciones R/T y CPDLC

PRÁCTICA 1
Carles Rodríguez Puigarnau
Oriol Pairet Ruiz

Durante la realización de la primera práctica hemos podido comprobar los dos tipos de comunicaciones, la R/T (fraseología) y la CPDLC. Estosdos tipos de comunicaciones presentan varias diferencias las cuales pueden perjudicar a los pilotos y al ATC ya que en el caso de la fraseología hemos podido observar como las interferencias causanuna grave distorsión del mensaje que se quiere transmitir. Aparte las distintas interpretaciones del lenguaje según la lengua hablada puede causar algún tipo de confusión a la hora de entender elmensaje que se quiere transmitir. También, es importante que los “callsings” se expresen número por número para evitar mal entendidos, de esta manera se pierde mucho tiempo en efectuar una transmisión ycontinua existiendo el riesgo de que el mensaje no pueda ser entendido por el piloto. Por lo tanto el piloto tendrá que repetir el mensaje ya escuchado al ATC para ser verificado por ellos, de tal formaque seguimos teniendo el problema de perder demasiado tiempo en efectuar una conexión entre el piloto y el ATC.
Es por eso que las comunicaciones CPDLC contienen varias ventajas que destacan sobre delas comunicaciones R/T (fraseología). El CPDLC se refiere a la comunicación automática de datos entre piloto y controlador, este complementa la comunicación por voz entre los pilotos y loscontroladores del tráfico aéreo, aumenta la capacidad de gestión del tráfico aéreo (ATM) automatizando las tareas rutinarias y mejorando al mismo tiempo la seguridad. CPDLC reduce la carga de trabajo delpiloto mediante la disminución de la radiotelefonía. La disponibilidad de un segundo canal de comunicaciones reduce los errores de comunicación y la fatiga de la tripulación, contribuyendo así a mayoresniveles de seguridad. Las aplicaciones de las comunicaciones CPDLC llevan en uso casi una década en espacio aéreo continental denso usando tecnología VDL modo 2 (VDLM2) y se atienen a los requisitos...