Componentes de la transmisión automatica
Páginas: 3 (561 palabras)
Publicado: 1 de abril de 2014
Componentes Principales
Carcasa
Es el cuerpo de la caja de velocidades, esta hecha de una aleación de magnesio y se divide en dos partes que es la carcasa de embrague y la carcasa de cambio.Clutch o embrague
El embrague se encuentra entre el motor y la caja de cambios y su función consiste en acoplar y desacoplar estos dos elementos; el motor y la caja de cambios.Árbol primario o eje de entrada
Esta colocado mediante un cojinete de rodillos cilíndricos (móvil) en lacarcasa de embrague y mediante un rodamiento radial rígido (fijo) en unaunidad de cojinetes dentro de la carcasa de cambio.
Árbol secundario o eje de salida
Esta colocado igual que el árbol primario pero para reducir masas este se a ahuecado .Se mantiene en posición pormedio de seguros. En el árbol secundario se encuentran los piñones móviles (locos) de primera y segunda velocidad, alojados con cojinetes de ahujas.
Ábol intermediario
Árbolintermedio o intermediario. Es el árbol opuesto o contraeje. Consta de un piñón corona conducido que engrana con el árbol primario, y de varios piñones (habitualmente tallados en el mismo árbol) que puedenengranar con el árbol secundario en función de la marcha seleccionada.Gira en el sentido opuesto al motor.
En las cajas transversales este eje no existe.
Sincronizadores
Hace que undentado interno ha de engranar con el piñón loco del eje secundario correspondiente a la velocidad seleccionada. Para poder hacer el acoplamiento del sincronizador con el piñón correspondiente, se comprendeque es necesario igualar las velocidades del eje secundario (con el que gira solidario el sincronizador) y del piñón a enclavar, que es arrastrado por el tren intermediario, que gira a su vez movidopor el motor desde el primario.
Diferencial
El grupo diferencial constituye una unidad compartida con el cambio de velocidades. Se apoya en dos cojinetes de rodillos cónicos alojados en...
Carcasa
Es el cuerpo de la caja de velocidades, esta hecha de una aleación de magnesio y se divide en dos partes que es la carcasa de embrague y la carcasa de cambio.Clutch o embrague
El embrague se encuentra entre el motor y la caja de cambios y su función consiste en acoplar y desacoplar estos dos elementos; el motor y la caja de cambios.Árbol primario o eje de entrada
Esta colocado mediante un cojinete de rodillos cilíndricos (móvil) en lacarcasa de embrague y mediante un rodamiento radial rígido (fijo) en unaunidad de cojinetes dentro de la carcasa de cambio.
Árbol secundario o eje de salida
Esta colocado igual que el árbol primario pero para reducir masas este se a ahuecado .Se mantiene en posición pormedio de seguros. En el árbol secundario se encuentran los piñones móviles (locos) de primera y segunda velocidad, alojados con cojinetes de ahujas.
Ábol intermediario
Árbolintermedio o intermediario. Es el árbol opuesto o contraeje. Consta de un piñón corona conducido que engrana con el árbol primario, y de varios piñones (habitualmente tallados en el mismo árbol) que puedenengranar con el árbol secundario en función de la marcha seleccionada.Gira en el sentido opuesto al motor.
En las cajas transversales este eje no existe.
Sincronizadores
Hace que undentado interno ha de engranar con el piñón loco del eje secundario correspondiente a la velocidad seleccionada. Para poder hacer el acoplamiento del sincronizador con el piñón correspondiente, se comprendeque es necesario igualar las velocidades del eje secundario (con el que gira solidario el sincronizador) y del piñón a enclavar, que es arrastrado por el tren intermediario, que gira a su vez movidopor el motor desde el primario.
Diferencial
El grupo diferencial constituye una unidad compartida con el cambio de velocidades. Se apoya en dos cojinetes de rodillos cónicos alojados en...
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