Componentes De Un Motor De Combustion Interna

Componentes del Motor de Combustión Interna
Culata: De hierro fundido o de aleación de aluminio.
Muelle: Acero especial.
Guía de válvula: Hule sintético
Válvula de escape: AceroVálvula de admisión: Acero
Termostato: Acero
Bulbo de temperatura: Chapa de acero, bronce y algún líquido volátil.
Empaque de culata: Bronce (generalmente), plástico y una resistenciaMonoblock: Chapa de acero y fibras sintéticas
Bulbo de aceite: De hierro fundido o de aleación de aluminio.
Camisas húmedas o secas: Acero
Buzos hidráulicos: Acero
Varillas de empuje: AceroEje de levas: Acero forjado
Eje de balancines: Acero
Balancines: Hierro fundido o aleación de aluminio.
Bomba de gasolina: Aluminio, plástico, chapa de acero
Bomba de agua: Aluminio,plástico y acero
Bomba de aceite: Aluminio.
Bancadas biela: Acero forjado.
Cojinetes anti fricción: Cobre, plomo, estaño.
Cigüeñal: Acero forjado
Tapadera frontal Cárter: El cárterpuede ser de chapa de acero o de aluminio
Tapón de cárter: Acero
Engranaje de entronización del cigüeñal: Acero
Engranaje del eje de levas: Acero y en algunos motores antiguos es defibra
Cadena de tiempo: Si es cadena es de acero , si es correa o banda es de goma sintética y fibras industriales.
Pistón: El pistón es de aleación de aluminio , los antiguos pistones erande hierro fundido
Anillo de compresión: Hierro fundido, puede ser cromado, fosfatado.
Anillo aceitero: La bobina es de acero y los dos anillos también son de acero.
Bulón: AceroEspecial.
Biela: Acero forjado.
Volante: Hierro fundido o acero.
Cojinete piloto: Puede ser de bronce grafiado o un rodamiento de acero
Base del filtro de aceite: Aluminio o hierro fundidoen los motores antiguos
Bujías: Porcelana, cobre y hierro.
Poleas: Pueden ser de hiero fundido, aluminio o chapa de
Filtro de gasolina: Plástico, papel filtrante, chapa de acero.