componentes de una caja de velocidades

Eje primario: Es el eje interno de la caja por donde entra el movimiento circular del motor. En éste hay unos piñones flotantes (uno por cada cambio) con los que,gracias a la acción de unos sincronizadores de movimiento y otras piezas, se puede seleccionar una determinada marcha.
Eje intermediario: es un robusto eje internode la caja en el que se han trabajado unos piñones para que, con el trabajo en equipo con el eje primario, se transmita el movimiento del motor al diferencial yposteriormente a las ruedas. Los piñones del eje primario e intermediario permanecen en contacto constante.
Sincronizador: son las piezas que se desplazan por sobre eleje primario para enganchar silenciosamente las velocidades. Mediante unos bronces de forma cónica igualan las velocidades de los ejes para evitar que los dientesse estrellen y se rompan, y se pueda hacer el cambio suave y silenciosamente.
Bronce: son unas piezas cónicas con dientes en su base cuya función es igualar lasvelocidades de los piñones.
Horquillas: se encargan de desplazar al conjunto mecánico de los sincronizadores para elegir una velocidad determinada.
Varilla selectora:sobre ella se instalan las horquillas que van a desplazar los sincronizadores. Las varillas se mueven gracias a la acción de la mano del conductor sobre la decambios.
Piñón de marcha atrás: tiene la función de cambiar el sentido de rotación proveniente del eje intermediario al eje secundario para así poner en marcha atrás elautomóvil.
Rodamiento: sobre estas piezas se instalan y corren los ejes y los piñones del eje primario, entre otras piezas. Su desgaste produce incómodos ruidos