Componentes Y Operacion Del Sistema De Enfriamiento Por Liquido

Componentes y operación del sistema de enfriamiento por líquido
Objetivo: El alumno conocerá el proceso de enfriamiento de un motor de combustión interna y a su vez conocerá las partes que integran este sistema:
Función y construcción del sistema de enfriamiento
El sistema de enfriamiento del motor de automóvil lleva a cabo las funciones siguientes:
1.- Ayuda a calentar un motor frio tanrápido como sea posible después de arrancarlo.
2.- Elimina el exceso de calor del motor.
3.- Mantiene el motor a su más eficiente temperatura de operación.
4.- Proporciona calor al compartimiento del pasajero cuando se necesita.
Existen 2 clases de sistemas de enfriamiento: por aire y por líquido.
La mayor parte de los automóviles utilizan sistema de enfriamiento por líquido.

Componentes yoperaciones del sistema de enfriamiento por líquido
Los componentes principales de un sistema de enfriamiento por líquido incluyen lo siguiente:
1.- Bomba de agua: el refrigerante se bombea a través del motor y radiador.
2.- Camisas de agua: El refrigerante alrededor del cilindro del motor y las cámaras de combustión.
3.- Radiador: Transfiere el calor del refrigerante en el radiador al flujo deaire a través
4.- Depósito de recuperación del refrigerante: almacena el refrigerante expedido del radiador a medida que este se expande debido a la temperatura incrementada.
5.- Ventilador: Provoca un flujo de aire a través del radiador.
6.- Termostato: Controla la temperatura de operación del motor al controlar la circulación del refrigerante a través del motor y el radiador.
7.- Desviador:Permite que la bomba de agua recircule refrigerante a través del motor cuando se cierra el termostato.
8.- Núcleo de calefactor: Transfiere calor de refrigerante del motor al compartimiento de pasajeros por medio de refrigerante y el flujo del aire a través del núcleo del calefactor.
9.- Mangueras: Conectan unos a otros los componentes del sistema de enfriamiento para proporcionar circulacióndel refrigerante.
10.- Calefactor de Monoblock: Proporciona calor eléctrico del refrigerante del motor para calentar al motor y ayudar en el arranque en clima frio.
11.- Transmisión del enfriador del aceite: Transfiere calor del fluido de transmisiones automática al refrigerante en el radiador.
Operación del sistema de enfriamiento por líquido
El sistema de enfriamiento de un motor decombustión interna depende de los principios universales de la física que son: la conducción, conversión, radiación, además de parte de la termodinámica que describe el proceso de conducción del liquido refrigerante, para recoger el exceso de calor y poder ser llevado a el radiador para que el liquido refrigerante y este pueda ser enfriado. Estos sistemas deben de evitar el desgaste prematuro de las piezasinternas del motor para evitar con ello deformaciones que perjudiquen.
Diseño y operación del sistema de la bomba de agua.
La bomba de agua es normalmente accionada por una banda dentada o plana; en V
Tipos de bandas

Banda plana Banda dentada Banda en V
Transmitir
Movimiento oGiro del cigüeñal a
La bomba de agua costilla tracción

La capacidad de operación de la bomba va a depender del proceso de accionamiento de el motor va a depender de la polea del cigüeñal para producir este proceso mecánico, por lo tanto la bomba debe der suficiente su presión para proporcionar la adecuadacirculación del liquido refrigerante.

El tipo de bomba de automóvil puede ser de vena de alimentación y las actuales que son centrifugas (bombas de desplazamiento negativo o de presión de centro negativo)
La bomba de agua se encarga de forzar al liquido refrigerante a entrar a presión al motor a medida que el rotor impulsar genere presión de succión para el refrigerante entre desde el radiador al...