COMPONENTES


COMPONENTES MONTACARGA

Los componentes principales de una carretilla elevadora se pueden ver en la fig. 8 y son los siguientes:
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Bastidor: Estructura generalmente de acero soldado, sobre la cual se instalan todos los componentes de la carretilla con sus cargas y transmite su efecto directamente al suelo a través de las ruedas (sin suspensión).
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Contrapeso: Masa fijada a la parteposterior del bastidor, destinada a equilibrar la carga en la carretilla contrapesada.
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Mástil de elevación o brazo telescópico: Permiten el posicionamiento y la elevación de las cargas.
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Tablero porta horquillas: Placa fijada al mástil que permite el acoplamiento y la sujeción de las horquillas u otros implementos. Si es necesario, detrás del tablero porta horquillas debe montarse un respaldo deapoyo de la carga (placa porta horquilla) para evitar el deslizamiento de la misma sobre el operador.
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Horquillas: Dispositivo que incluye dos o mas brazos de horquilla de sección maciza, que se fijan sobre el tablero porta horquillas y que normalmente se posicionan manualmente.
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Accesorios de manipulación de carga: Son los implementos (por ejemplo: pinzas, desplazamientos laterales,cucharas, elevadores, etc.), que permiten la aprehensión y depósito de la carga a la altura y posición escogida por el operador



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Grupo motor y transmisión: Es el conjunto de elementos que accionan los ejes y grupos motores y directores Incluye los motores térmicos o eléctricos y los distintos tipos de transmisión, mecánica, hidráulica, etc.
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Sistema de alimentación de energía: Son lossistemas de alimentación de combustible en las carretillas con motor térmico y las baterías de tracción o la conexión a la red en las carretillas eléctricas.
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Sistema de dirección: Consta de un volante para la dirección tipo automóvil en carretillas de operador transportado o de un timón en carretillas de operador a pie. Puede ser mecánico, hidráulico o eléctrico.
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Sistema principal de frenado:Dispositivo para limitar la velocidad de la máquina a voluntad del operador, hasta asegurar el paro total de la misma, normalmente equipado con mordazas o discos de fricción accionados mecánica o hidráulicamente y que actúan sobre las ruedas o sobre los órganos motores de la máquina. La Directiva 98/37/CE contempla que, en la medida que la seguridad lo exija, la máquina disponga de un dispositivo deparada de emergencia con mandos independientes. Asimismo, fija la necesidad de que exista un dispositivo de estacionamiento para mantener inmóvil la máquina.
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Puesto del operador: Centraliza todos los órganos de mando y control. Todas las funciones deben estar claramente identificadas, ser visibles, operables y de fácil y ergonómico acceso para el operador. El puesto debe estar diseñado deforma que desde el mismo sea imposible el contacto fortuito del operador con las ruedas o con cualquier órgano móvil agresivo del propio equipo y asimismo garantizar la protección frente a gases de escape.
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Techo o tejadillo protector del operador: Estructura resistente que protege al operador contra la caída de objetos (FOPS (1)). Obligatorio, siempre que exista riesgo debido a la caída deobjetos. En algunos casos si la cabina es cerrada, forma parte de la misma • Protección del operador frente al riesgo de vuelco: Estructura resistente que protege al operador contra los efectos del vuelco del equipo. Obligatorio, siempre que exista riesgo de que el equipo pueda volcar (ROPS (2)). (Fig. 9). Cuando la carretilla esté provista de cabina, la misma debe garantizar la plena protección deloperador y, entre otros aspectos, garantizar la protección frente a caída de objetos y frente a vuelco.

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Asiento: Puesto del operador en las carretillas que lo equipan. Debe ser anatómico y dotado de suspensión (para evitar que las vibraciones se transmitan al operador ya que las carretillas carecen de sistemas de amortiguación), regulable y adaptable, con sistema de ajuste al peso del...